Un marco internacional que regule la contaminación generada por las aeronaves en vuelos internacionales recién saldría a la luz en el año 2020, según informaron altos directivos del sector aéreo comercial.
Para los opositores de la norma, quienes aducen un atentado en su soberanía -lo que fue en su momento el intento de la Unión Europea- tasar las emisiones de carbono por normas extraterritoriales, la propuesta del grupo europeo debe ser menos dura con la aviación comercial. De esta manera declaró Guy Visele, de la Asociación Europea de Aviación de Negocios.
En la actualidad, especialistas de 17 países trabajan en un acuerdo internacional para la OACI, en la que sus 191 países miembros reduzcan los niveles de contaminación de las aeronaves durante los vuelos internacionales. La problemática surge al momento de decidir quiénes pagarán y cuánto pagarán por esta tasa.
