La compañía registró el lunes un mínimo histórico en el precio de la acción desde que se fusionó en junio de 2012.
La aerolínea Latam, surgida tras la fusión entra chilena LAN y la brasileña TAM, está pasando por una mala racha. Además de ser superada este año por Delta como la aerolínea con mayor capitalización bursátil en el mundo, el valor de la acción cayó esta semana a un mínimo desde que se creó la alianza. A eso se suma ahora una caída de tres lugares en el ranking de las aerolíneas mundiales por utilidades en el primer trimestre, pasando del sexto al noveno lugar, según datos compilados por Bloomberg entre 64 operadoras aéreas que han reportado resultados.
Latam registró ganancias por "¨US$ 42,7 millones entre enero y marzo de 2013, lo que representa una caída de 48,9% respecto al mismo período anterior, cuando obtuvo utilidades pro forma por "¨US$ 86,7 millones, según los balances entregados por la compañía.
Un descenso también sufrieron sus papeles a comienzos de esta semana. El lunes, la acción de Latam cayó a 8.949 pesos, el valor más bajo desde que la compañía dio inicio a su fusión en junio de 2012, con lo que acumuló una caída de 33,65% desde esa fecha. Además, esta es la primera vez que la acción desciende de los 9.000 pesos desde marzo de 2010.
Su capitalización bursátil, por lo mismo, ha caído. De acuerdo a los datos de ayer de Bloomberg, el valor de la empresa es de US$ 8.882 millones, lo que está por debajo de los US$ 10.354 millones al 31 de marzo y muy lejos de los US$ 16.057 millones de la estadounidense Delta, actualmente la mayor del mundo por capitalización bursátil. "©Sin embargo, sus ingresos registran un repunte. Durante el último período, facturó US$ 3.331 millones, un alza de 54,7% respecto del primer trimestre de 2012, con lo que se ubica en el duodécimo lugar entre sus rivales.
Más latinas
La compañía que encabeza el ranking por utilidades es Japan Airlines, con US$ 333, 27 millones, aunque esto significó una caída respecto a los US$ 512,41 del trimestre del año anterior.
Durante su presentación de resultados, la firma aclaró que estaba "intentando minimizar" el impacto financiero del impedimento de volar que tuvieron los Boeing 787 Dreamliner durante tres meses, y añadió que los resultados fueron golpeados por la creciente competencia y el alza de los precios del petróleo.
En el tercer y quinto lugar aparecen las latinoamericanas Copa y Avianca, respectivamente.
En el caso de la primera, los "¨US$ 113,83 millones del primer trimestre se vieron beneficiados por un aumento de 19,5% en la capacidad de transporte de pasajeros a 3,5 millones de personas, una tendencia que ha registrado durante los últimos trimestres y se espera que a fin de año llegue a 11 millones de pasajeros.
En cuanto a Avianca, la firma tuvo un salto de cerca de 40% en sus utilidades en el período enero-marzo de 2013, gracias a un incremento en la parte operativa y financiera.
Al igual que Copa, también registró un aumento en el transporte de pasajeros y eso permitió, además, un crecimiento de los ingresos operacionales, a pesar de que los analistas esperaban que este 2013 sería un año conservador para la compañía según los pronósticos lanzados a nivel internacional.
