Transavia, la aerolínea de bajo coste del Grupo Air France-KLM, abrirá tres nuevas rutas para verano de 2017 desde España (Barcelona-Munich, Reus-Ãmsterdam y Almería-Ãmsterdam) y aumentará en total un 9,4% su capacidad en el mercado español. Hervé Kozar, director de la aerolínea, explica en esta entrevista las claves de este rápido proceso de expansión. Entre las tendencias de futuro, no descarta que las compañías europeas comiencen a cobrar a los pasajeros por llevar su maleta de mano en la cabina, tal como ha comenzado a ocurrir en EEUU.
¿Cree que, para las empresas turísticas en general y las aerolíneas en particular, este es un buen momento para acometer planes de crecimiento en Europa, teniendo en cuenta la situación económica política, la amenaza terrorista…?
Es cierto que vivimos en un momento en que los factores externos nos están golpeando directamente. De hecho, cada año tenemos algo ocurriendo en el mundo que nos afecta. En 2015 sufrimos los atentados terroristas en París; en los años anteriores fueron las primaveras árabes; antes fue la epidemia del SARS"¦ Pero en cualquier caso, no somos la única aerolínea con planes de crecimiento en Europa.
¿A qué obedecen entonces esos planes de expansión?
Sabemos que el único segmento que crece es la demanda para viajes de ocio en aerolíneas low cost. Así que el grupo Air France-KLM tomó la decisión de ir más allá para aprovechar esta tendencia. Este año, por ejemplo, hemos crecido en un 25% en capacidad y hemos logrado transportar un 25% más de pasajeros. Por tanto, estamos añadiendo más capacidad y al mismo tiempo estamos logrando que nuestros aviones vayan ocupados.
¿Entonces el segmento low cost es el triunfador en los momentos actuales?
El low cost trae al mercado tarifas bajas, lo que está creando demanda. Hay mucha gente que no tiene previsto salir de viaje, pero cuando veo esos precios se anima a viajar y dice ¿por qué no?. Es decir, es más fácil que nunca viajar
Por tanto, ¿cree usted que el factor precio puede incluso vencer las reticencias a viajar a pesar la amenaza terrorista?
Desde luego. Además de las aerolíneas low cost, el consumidor también encuentra ahora en el mercado operadores como Booking.com, Airbnb… Todos hacemos que reservar un viaje de fin de semana dentro de Europa sea más fácil y barato.
Sin embargo, tras los atentados de París en noviembre de 2015, la demanda de viajes hacia la capital francesa se desplomó…
En ese caso concreto, pudimos ver efectivamente un impacto en las semanas que siguieron a los atentados. Pero un tiempo después los viajeros han vuelto a París. Es decir, en el corto plazo hay un impacto claro, pero a medio y largo plazo la ciudad sigue siendo atractiva para muchísimos turistas europeos, sobre sobre todo para el segmento de los city breaks.
Pero los hoteles de París han notado una caída de la ocupación
No soy experto en la industria hotelera, pero el impacto se ha notado más en los establecimientos de alta gama, que se dirigen a viajeros que pueden elegir múltiples destinos en cualquier lugar del mundo… Y quizá algunos de ellos han elegido otros destinos diferentes. Pero el resto del mercado se ha reactivado gracias a los nuevos operadores que están añadiendo más plazas de alojamiento con precios más económicos.
¿Así pues, ustedes como aerolínea low cost que vuela a París ya no notan los efectos de los atentados de noviembre de 2015?
En nuestro caso, no. Pero en el grupo Air France-KLM sí que ha habido un impacto en lo que se refiere a la demanda desde China, donde los consumidores tienen una información diferente de lo que sucede en Europa…
Imagen:Â http://corporate.airfrance.com/
