La compañía irlandesa reconoce la inviabilidad de conectar Europa y América sin un socio. Tras intentarlo con Aer Lingus, ahora quiere compensar a la portuguesa y la británica con su telaraña de destinos en el Viejo Continente a cambio de cruzar el Atlántico de la mano.
Michael O’Leary desiste a la hora de lanzar las prometidas rutas de largo alcance. Ryanair ha reconocido este miércoles en Barcelona que las conexiones al otro lado del Atlántico no serán una realidad, al menos de forma individual. Según explica José Espartero, director de ventas a España de la compañía, a 02B, la firma negocia con la portuguesa TAP y la británica British Airways para operar vuelos en código compartido entre Europa y América.
«Sería raro que en 2017 no estuviéramos realizando este tipo de operaciones», ha explicado David O’Brien, CCO, en rueda de prensa. «Negociamos con varias aerolíneas para llegar a América», ha proseguido, sin dar nombres.
De alcanzar el acuerdo, la entidad irlandesa lograría llegar a ciudades de Brasil como Río de Janeiro y Porto Alegre y del resto del continente como Caracas, Bogotá y Panamá "“destinos de TAP-. Por otra banda, gracias a la bandera del Grupo IAG tomaría posiciones en Estados Unidos. Mientras, las dos compañías de largo alcance se beneficiarían de la telaraña de destinos que ofrece Ryanair en bases como Bérgamo, Bruselas y Londres.
La opción Aer Lingus
Espartero añade que en su momento también se entablaron conversaciones con la compatriota Aer Lingus, de la que poseía el 29,8% del capital hasta agosto. «Cuando se cerró la venta a Willie Walsh se finiquitaron las negociaciones», prosigue. La operación en este caso era diferente, pues podía tratarse de una absorción al estar ya presente en el accionariado.
Otro directivo reconoce que las rutas de largo radio fueron «un deseo» más que una realidad. Lo cierto es que al realizar los análisis pertinentes, la aerolínea no encontró la rentabilidad deseada por el hecho de tener que funcionar y operar con un modelo muy diferente al utilizado a día de hoy. No verán la luz ni en 2020 ni en 2022…
