jQuery
Industria Aeronáutica

Columna Al Vuelo: México

03/01/2014

Por Raúl S. Llamas
Estamos iniciando un nuevo año que seguramente habrá de traer cambios y buenas noticias en el ámbito aéreo"¦
En este tenor, Interjet, la aerolínea que preside MIGUEL ALEMAN MAGNANI anunció la llegada de su cuarto Superjet 100, de los 20 que habrá de recibir"¦
Con la llegada de esta nueva aeronave, se fortalecerá, la conectividad aérea de México. De acuerdo con declaraciones de JOSE LUIS GARZA, director de Interjet"¦
Y será el 15 de enero el lanzamiento oficial de la aerolínea regional TAR (Transportes Aéreos Regionales), según dio a conocer el Secretario de Desarrollo Sustentable del Estado de Querétaro, MARCELO LOPEZ SANCHEZ.
El funcionario queretano, dio a conocer que TAR ha prometido llegar al Aeropuerto Intercontinental de Querétaro, con tres aviones Jet Embraer ERJ 145, con capacidad para 50 pasajeros, y con operaciones a Monterrey, Guadalajara, Acapulco e Ixtapa"¦
Declarado oficialmente como saturado, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que tiene a su cargo, ALFONSO SARABIA DE LA GARZA, durante el 2014 tendrá que definirse si se amplía sobre terrenos federales en la zona de Texcoco o si se construye uno nuevo.
En este sentido, el capitán ALEJANDRO ZAPATA HANNEMANN, compartió AL VUELO, algunas observaciones sobre el tema"¦
El AICM, tiene todo menos eficiencia"¦ En ningún lado del mundo caminas tanto del avión a la salida"¦ ¿Porqué no pusieron bandas transportadoras?… Eso es primer mundo"¦
Un tren que comunica la T1 y laT2 y que solo tiene una vía, es de risa, o sea que cada 40 minutos puedes ir en un sentido, eso es inoperable bajo los estándares internacionales de aeropuertos.
Un aeropuerto, por ejemplo del de Houston, está proyectado para servir mínimo 50 años ó más, no 10 para la ampliación como dice el Secretario de Comunicaciones y Transportes, GERARDO RUIZ ESPARZA…
La salida de operaciones de Mexicana de Aviación, ayudo en reducción de operaciones pero ya Volaris e Interjet están de lleno en México"¦ Toluca es inoperante lo único que hicieron fue esperar para cambiarse al de México.
De acuerdo con los comentarios de Zapata Hannemann, el aeropuerto de México tiene que construirse fuera del valle de México, la mejor opción que han visto es entre Cuernavaca y Cuautla pero necesitan una red de comunicación con trenes de alta velocidad, eso es muy caro y claro que el sexenio actual no podría terminar"¦ La Segunda es cerca de Pachuca pero requiere de las mismas comunicaciones y son zonas sobrepobladas.
En época de CARLOS SALINAS DE GORTARI, se determino por decreto la operación comercial en el aeropuerto de Toluca y Lufthansa anuncio que de llevarse a cabo dejaban México y otras aerolíneas la iban a seguir"¦
Así que con todo lo anterior, el problema del AICM, no se ve nada fácil y será uno de los grandes retos, para el 2014"¦
Por lo pronto, en el AICM ya opera la Gendarmería Nacional. Son 135 cadetes que están siendo entrenados en contacto directo con la población, brindan información para infundir confianza.
Por último y siguiendo con el AICM, este, estaría obligado a continuar con el Contrato de Arrendamiento Maestro firmado con Inmobiliaria Fumisa que debió ser revisado el 31 de diciembre, debido a que la Tasa Interna de Retorno acordada por ambos no se ha alcanzado, lo cual se vislumbra como otro problemita en el AICM"¦
Comentarios y sugerencias a raulllamas@gmail.com Twitter: @raulllamas
Queda Dicho"¦!!!

Compartir noticia por email:
Fuente: Raul Llamas

Síguenos en Twitter: @aerolatinnews