ENTREVISTA: A Arturo Mirabal, uno de los accionistas de la compañía aérea Aeroregional.
¿Aeroregional es una compañía ecuatoriana o de capitales extranjeros?
Es ecuatoriana.
¿Con su dinero o de una sociedad?
Aeroregional tiene tres socios, uno mayoritario y dos que tienen menos acciones. El accionista principal es Manuel Rodríguez, español; el otro es Alejandro Jaramillo, lojano; y, yo, que soy cubano.
¿Al cobrar un pasaje aéreo Cuenca-Quito-Cuenca a 160 dólares, la compañía sí gana algo de utilidad?
Bueno, nosotros tenemos un perfil de linea aérea de bajo costo, lo de bajo costo no tiene nada que ver con mal servicio, sino es una racionalización de los costos administrativos y una disminución de algunos costos que tienen las líneas aéreas en grandes promociones, en otros tipos de comercialización. Las empresas de bajo costo tienen ya definido un perfil porque son de bajo costo porque comercializan directo a través de internet, tienen sistemas rancionales de personal, contratan a terceros muchos servicios que les sale más económico que tener personal.
¿Esta tarifa de 160 dólares la mantendrán hasta el año 2020 o irá variando?
Pienso que el costo de los 160 dólares va a tener algún cambio, pero no creo que sea para arriba. Puede ser para abajo.
¿A cuánta gente Aeroregional da empleo hoy?
Nosotros en este momento tenemos 90 trabajadores, y debemos a final del año 2019 tener 140 personas.
¿Sí podrán sostenerle a la empresa económicamente?
Sí. Si no, no tiene razón de ser.
¿Las otras aerolíneas que operan el mercado local cuencano estarán un poco preocupadas por la llegada de un nuevo competidor?
Bueno, yo no se por qué una de ellas se podría preocupar, porque es una de las empresas más grandes de latinoamérica, entonces ¿qué le puede preocupar, de una empresa como Aeroregional que tiene dos avioncitos este momento?
¿Aeroregional solo tienen dos boeing y estos se encuentran en buen estado?
Sí, dos aviones, uno va a dormir en Cuenca. Están en buena calidad.
¿Cuánto es la inversión que han hecho en Aeroregional, en todo lo que implica hasta ahoy?
Alrededor de 10 millones de dólares. Es poco. Los aviones son rentados. Es poco para aviación, cualquier avión vale 100 millones de dólares, pequeño…
