La AFAC estableció nuevos requisitos para los manuales generales de operación de concesionarios, permisionarios y operadores aéreos. La medida forma parte de las acciones de México para atender los estándares internacionales considerados durante la evaluación de seguridad aérea de Estados Unidos.
Las empresas aéreas que operan en México deberán actualizar sus Manuales generales de operaciones, luego de que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) emitiera una circular obligatoria con nuevos requisitos para garantizar que los procedimientos de las compañías cumplan con las disposiciones internacionales de seguridad.
La medida aplica a concesionarios, asignatarios y permisionarios de transporte aéreo que operen o pretendan operar en el espacio aéreo mexicano, así como a determinados operadores de aeronaves de turbina y helicópteros que superen los límites establecidos en la nueva disposición.
La circular fue publicada el 13 de julio y forma parte de la documentación entregada recientemente a personal técnico de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), dentro del proceso de evaluación correspondiente al Programa Internacional de Evaluación de la Seguridad Aérea (IASA).
¿Qué deberán modificar las empresas?
Los nuevos lineamientos establecen que los Manuales generales de operaciones deberán incluir, como mínimo, cuatro grandes apartados.
El primero corresponde a las generalidades, donde deberán establecerse políticas, instrucciones y procedimientos relacionados con la administración y supervisión de las operaciones, gestión de la seguridad operacional, seguridad de vuelo, control de calidad y gestión de la fatiga, entre otros aspectos.
También deberán incorporar información específica de las aeronaves, con procedimientos relacionados con cada modelo utilizado por la empresa, incluyendo operaciones de vuelo, rendimiento y equipamiento.
Otro apartado estará dedicado a aeropuertos y rutas, con información sobre cartas de navegación, altitudes mínimas de vuelo, comunicaciones, navegación y condiciones mínimas de utilización de aeropuertos o helipuertos.
Finalmente, los manuales tendrán que contemplar los programas de capacitación del personal, incluyendo los requisitos para las tripulaciones, adiestramiento y factores humanos relacionados con la seguridad de las operaciones…
