La aerolínea colombiana, EasyFly, de acuerdo con su Presidente, Alfonso Ãvila, logró ser la única compañía del sector en presentar resultados positivos en el primer semestre del año.
El balance se debe a que la aerolínea abrió siete nuevas rutas a regiones como la Costa Atlántica o en el departamento de Antioquia, después de perder pasajeros en las zonas petroleras del país. Con eso, EasyFly espera registrar una utilidad mayor a los $ 3.000 millones en diciembre de este año.
Al respecto, Ãvila habló con Portafolio sobre los planes que tiene la aerolínea para el próximo año y de sus expectativas de crecimiento, que oscilan entre el 35 y 40 % al cierre del 2017.
¿Cuál es el balance para el 2017 de la aerolínea?
Este año abrimos siete rutas y eso contribuyó a mejorar el volumen de operación de la empresa, y a compensar donde había disminuido el mercado de las rutas petroleras. Allí, el número de pasajeros corresponden al servicio petrolero de zonas como Yopal, Barranca y Neiva.
¿Qué medidas tomaron para enfrentar esa crisis por el petróleo?
Los precios del petróleo no solo afectaron el presupuesto del país, sino también a las aerolíneas. En el caso de EasyFly, en esas tres rutas que nombré había un volumen de pasajeros muy importante que trabajan en decenas de empresas que prestaban servicios petroleros y eso disminuyó. Pero el modelo de la compañía le permitió, coger esos aviones que estaba utilizando y llevarlos a otros sitios y con eso abrimos siete nuevas rutas: una en la Costa Atlántica, una de Bogotá a Ibagué y abrimos cinco más en Antioquia.
¿Con eso, los pasajeros de EasyFly aumentaron?
La aerolínea va bien. En el informe financiero, presentado por la Aerocivil en el mes de junio, donde hay un comparativo de todas las aerolíneas, EasyFly fue la única aerolínea que mostró resultados positivos a junio de este año. Naturalmente para diciembre, tenemos prevista una utilidad de cerca de $ 3.000 millones, que en un periodo difícil, tener utilidad ya es un logro importante. Pues, para el primer semestre las pérdidas del sector fueron de cerca de $ 459.000 millones.
¿Cómo se ven ustedes frente a las aerolíneas de bajo costo como Viva Colombia y nuevos jugadores como Wingo y modelo económicos para destinos nacionales como Latam?
Nosotros tenemos un modelo de negocio bastante distinto de las aerolíneas tradicionales. EasyFly es una empresa que tiene un mercado diferente, es decir que volamos a sitios donde la densidad del mercado no es tan alta. Segundo, hacemos algo que otras aerolíneas no hacen con frecuencia, y son los vuelos directos. Por ejemplo, nosotros ofrecemos la única ruta directa en Bucaramanga y Cartagena…
