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Industria Aeronáutica

La concesión de rutas low cost en Argentina, obligan a ANAC a rechazar acusaciones

febrero 27, 2017

La Administración Nacional de Aviación Civil se ha visto obligada a hacer una serie de manifestaciones rechazando la falta de transparencia y conflictos respecto a la audiencia pública realizada para la concesión de nuevas rutas en Argentina, toda vez que se han vertido manifestaciones, que no se corresponden a lo efectivamente acordado y aprobado.

En cuanto a las rutas, se están confundiendo las propias rutas, con aquellas que contienen escalas y que obviamente no pueden ser consideradas como rutas aquellas, que entre dos destinos finales pueden incorporar o no, escalas, como así aprobó la ANAC, pues en las resoluciones en que se acordaba otorgar las rutas, se prevé la posibilidad de la aerolínea de suprimir escalas, siempre dentro de unos requisitos mínimos.

Respecto a algunas informaciones que se han aparecido en relación a una precarización laboral, efectivamente como afirma la ANAC, ni las empresas han empezado a contratar empleados, ni a firmar convenios colectivos, ni a operar. Es más, una vez aprobadas las rutas, las compañías han de acreditar el cumplimiento de la capacidad técnica exigida conforme a la reglamentación argentina en el plazo de 180 días, el cual aún no finalizado.

Otro de los puntos que aclara la Administración Nacional de Aviación Civil es relativo a las acusaciones que se han vertido respecto a tratos de favor respecto a Avian.

De una simple lectura de las rutas que se han otorgado, es evidente que si fuera por número de rutas otorgadas, la compañía que ha recibido mayor número de rutas ha sido la aerolínea Flybondi con un total de 78 rutas, frente al resto de compañías que participaron de la audiencia y en la que Avian obtuvo autorización para 16 rutas y que responden al total de las rutas que solicitó, al igual que todas las rutas solicitadas por American Jet , Andes Líneas Aéreas y Alas del Sur Líneas Aéreas, conforme indica ANAC, y de lo que resulta importante destacar que, a la única aerolínea que se le han denegado rutas, fue a Flybondi, concretamente 11 y cuya decisión, responde a que las rutas denegadas no podrían estar operativas hasta bien entrado el 2018…

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Fuente: https://noticiasaereas.com/aviacion-civil-low-cost-argentina/

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