El grupo panameño Copa Holdings está probando el modelo multimarca con su marca LCC Wingo, que dió comienzo a sus operaciones a finales del pasado 2016 y ahora opera un total de 17 rutas de corto recorrido.
Así, se ha destacado que la marca Wingo ha conseguido una cuota del 2% de la capacidad de los asientos en los mercados de Colombia y Panamá. (Copa Airlines encarga a Boeing 15 aviones 737 MAX 10)
Copa sigue así una estrategia multimarca, empleando a Wingo para hacerse cargo de rutas no rentables que anteriormente estaban bajo la marca de servicio completo Copa Colombia, así como el lanzamiento de nuevas rutas de ocio, punto a punto, que no serían viables en virtud de su producto de servicio completo.
Copa ha decidido no seguir la estrategia tÃpica multimarca de establecer una nueva aerolínea desde cero. Wingo utiliza el certificado de operadores de Copa Colombia, proporcionando economías de escala y minimizando el riesgo, pero limitando los beneficios potenciales.
Así, Wingo es un experimento en muchos aspectos. Si el ensayo inicial con cuatro clases únicas 737-700 fue exitoso, Copa podría usar a Wingo para expandirse en Colombia y Panamá, así como otros mercados latinoamericanos potenciales, mientras que otros grupos de aerolíneas de servicio completo pueden verse obligados a establecer sus propias marcas o filiales de bajo costo…
