El Consejo Internacional de Aeropuertos de América Latina y el Caribe (ACI-LAC) y la Asociación Brasileña de Operadores Aeroportuarios (ABR Aeroportos do Brasil) manifestaron públicamente su preocupación ante la reciente aprobación, por parte de la Cámara de Diputados de Brasil, del proyecto de ley que restablece la gratuidad del equipaje despachado de hasta 23 kilogramos y prohíbe el cobro por equipaje de mano en vuelos comerciales.
Ambas organizaciones reconocieron el legítimo interés del Congreso Nacional en proteger los derechos de los consumidores, pero advirtieron que la medida representa un retroceso para el desarrollo sostenible y competitivo del sector aéreo brasileño.
Según ACI-LAC y ABR, la experiencia internacional demuestra que el crecimiento del transporte aéreo está directamente relacionado con la libertad de fijación de precios y con la entrada de aerolíneas de bajo costo, que operan con modelos de servicios desagregados. “La imposición de la gratuidad obligatoria para servicios adicionales compromete este modelo, encareciendo los boletos y restringiendo el acceso al transporte aéreo para millones de brasileños, especialmente los de menor poder adquisitivo”, señalaron.
Las asociaciones también advirtieron que esta medida reduce la atractividad del mercado brasileño para nuevos operadores, desincentivando inversiones y afectando la expansión de la red aérea nacional e internacional. Asimismo, subrayaron que los aeropuertos de América Latina y el Caribe han realizado importantes inversiones en infraestructura basadas en la expectativa de crecimiento del sector, por lo que el impacto de esta decisión podría ser considerable.
ACI-LAC y ABR reiteraron su llamado a establecer mesas de diálogo con los principales actores del sector, entre ellos la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), la Secretaría de Aviación Civil del Ministerio de Puertos y Aeropuertos (SAC/MPor), los operadores aeroportuarios y las aerolíneas, con el objetivo de construir soluciones equilibradas que promuevan la competencia, la inclusión y la sostenibilidad de la aviación civil brasileña.
Finalmente, ambas entidades informaron que seguirán de cerca la tramitación del proyecto en el Senado Federal y se mantienen a disposición para contribuir técnicamente al debate.
