El mercado aéreo de Chile continúa a la baja tras registrar en noviembre la mayor caída del movimiento de pasajeros. Pese al retorno de las aerolíneas norteamericanas a fines de octubre, el tráfico internacional registró su mayor descenso al igual que las rutas domésticas.
De acuerdo con la Junta Aeronáutica Civil (JAC), en noviembre se movilizaron 2.234.339 pasajeros en rutas domésticas e internacionales de Chile lo que corresponde a una caída de 8,2%. De esta manera, el movimiento aéreo en el país acumula cuatro meses de caídas consecutivas las cuales no han sido posibles de revertir con políticas de estímulo a la demanda.
En el periodo comprendido entre enero y noviembre, se han transportado 25.840.649 pasajeros en rutas domésticas e internacionales. Como resultado, la variación porcentual con relación al mismo periodo del año anterior es de 0,9% impulsada por los primeros meses del año, principalmente por el segmento internacional.
Contexto
La caída más importante del tráfico aéreo de pasajeros en Chile responde a varios factores. Independiente de la huelga de LATAM -que es un hecho específico-, el bajo crecimiento económico del país impacta en la demanda. A esto, se suma una salida de material aéreo por parte de las aerolíneas ya que están viendo más oportunidades en otros mercados que a nivel local.
Desde la industria han solicitado a las autoridades del país atender la baja del mercado aéreo. Si bien la política aeronáutica de Chile garantiza la mínima intervención del Estado en el transporte aéreo piden garantizar condiciones para asegurar el crecimiento del transporte aéreo.
Regreso de las aerolíneas norteamericanas
Durante noviembre, las aerolíneas norteamericanas tienen su primer mes con una operación completa. Desde el 27 de octubre, Aeroméxico, Air Canada, American Airlines (ruta Dallas Fort Worth – Santiago) y United retomaron sus operaciones temporales hacia Santiago.
A diferencia del periodo anterior, la mayoría lo hace con una mayor oferta de asientos, ya sea por un incremento de frecuencias o por un cambio en el tipo de avión. Para diciembre, Aeroméxico, Air Canada, American Airlines y Delta, tienen contemplados incrementos de capacidad con más vuelos y rutas a la capital chilena.
El retorno de estas compañías se explica por un cambio en la estacionalidad y la reubicación de material de vuelo. Sin embargo, Chile todavía no logra las condiciones suficientes para asegurar que ciertas rutas y operadores vuelvan a ser permanentes. Si bien esto guarda relación con un contexto de la industria por la falta de aviones, también tiene relación directa las características del mercado aéreo que no logra ser lo suficientemente atractivo en comparación con otros.
Tráfico de pasajeros doméstico
Durante noviembre, el tráfico doméstico en Chile reportó un movimiento de 1.289.494 pasajeros lo que representa una caída de 10,4%…
