A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA – International Air Transport Association) pediu uma implementação mais forte dos padrões globais, uma transição para equipamentos de suporte terrestre (GSE) modernizados e maior digitalização no setor de manipulação de carga em terra.
Isso apoiará uma manipulação de carga em terra mais segura, eficiente, sustentável e resiliente. A IATA fez o apelo na 38ª Conferência de Manipulação de Carga em Terra da IATA (IGHC), no Cairo, Egito, hospedada pela EgyptAir.
“A manipulação de carga em terra é frequentemente invisível para os passageiros, mas quando algo dá errado, todos notam. Uma mala atrasada, uma aeronave danificada, um erro de carregamento ou um turnaround interrompido podem durar minutos, mas as consequências podem se espalhar por toda uma rede. Implementação mais forte de padrões, equipamentos mais inteligentes e digitalização são os fundamentos que tornarão as operações terrestres mais seguras, eficientes, sustentáveis e resilientes”, disse Monika Mejstrikova, Diretora de Operações Terrestres da IATA.
Implementação Mais Forte de Padrões Globais
Os dados de segurança mais recentes de manipulação de carga em terra da IATA mostram progresso, com nenhum acidente fatal de manipulação de carga em terra e uma lesão grave registrada em 2025 em quase 40 milhões de voos. Os padrões globais são a base das operações terrestres seguras e eficientes.
Para companhias aéreas e provedores de serviços de manipulação de carga em terra (GHSPs), os pontos de referência principais são o Manual de Operações Terrestres da IATA (IGOM) e o Manual de Manipulação de Aeroporto (AHM). A IATA pediu à indústria que acelerasse a implementação, reduzisse variações desnecessárias e fizesse maior uso de programas de auditoria, como a Auditoria de Segurança da IATA para Operações Terrestres (ISAGO), para fortalecer a disciplina operacional:
– Implementar IGOM e AHM consistentemente: Para apoiar a adoção, o Portal Operacional agora é usado por mais de 1.000 usuários registrados, incluindo 280 companhias aéreas e mais de 700 contas de manipuladores de carga em terra. Em 2025, no total, 582 organizações compartilharam sua taxa de adoção do IGOM, e mais de 500 relataram alinhamento com os requisitos de treinamento do AHM;
– Reduzir variações desnecessárias: A IATA pediu que qualquer variação fosse justificada, transparente e mantida ao mínimo. Entre as organizações que compartilharam sua análise de lacunas do IGOM, mais de 40% relataram nenhuma variação. Uma média de 32 variações por relatório de auditoria foram declaradas em 2025, representando 8% do total de procedimentos do IGOM, principalmente relacionados aos procedimentos de chegada de aeronaves…
