La posición geográfica del Perú representa una ventaja estratégica a nivel regional para conectar a los viajeros entre el norte y el sur del continente. Así lo destacó Martín La Rosa, gerente general para Perú de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés), durante su participación en la última sesión de la Comisión de Comercio Exterior y Turismo del Congreso de la República, a la que asistió en representación de la Cámara Nacional de Turismo (Canatur).
Su exposición, recogida en una nota publicada por Diario Gestión, abordó los principales desafíos que enfrenta la competitividad aerocomercial del país, señalando que existen cinco pilares fundamentales para fortalecer la competitividad del sector aéreo: la liberalización de la política aerocomercial, la agilidad en la firma de acuerdos bilaterales, la mejora de la infraestructura, el compromiso de conectividad y crecimiento por parte de la industria, y una política competitiva de costos. Sin embargo, advirtió que este último punto representa actualmente una debilidad para el Perú.
En ese contexto, cuestionó el impacto de la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) de transferencia internacional aplicada en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, al considerar que encarece el precio de los boletos y resta competitividad al país como hub regional de conexiones.
La Rosa recordó que aproximadamente el 30% de los pasajeros internacionales que transitan por el Jorge Chávez corresponden a viajeros de conexión y alertó que el cobro de la TUUA internacional —vigente desde diciembre de 2025 con un valor de US$ 11.98— podría afectar el crecimiento proyectado del tráfico aéreo. Según sus estimaciones, de los 1.3 millones de pasajeros adicionales previstos para 2026, solo se captarían alrededor de 340,000 viajeros.
Asimismo, sostuvo que la industria aérea y el sector turismo advirtieron previamente sobre las consecuencias de la medida y lamentó que, en las negociaciones de la adenda N.° 9 del contrato de concesión, solo se contemple la eliminación de la TUUA de transferencia doméstica y no de la internacional…
