Las organizaciones del sector aéreo y turístico del Perú expresaron su profunda preocupación ante la eventual firma de la Adenda N.° 9 al contrato de concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH), que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) prevé suscribir este viernes 29 de mayo de 2026.
Según los gremios, la adenda —elaborada en plazos considerablemente menores a los habituales— no recoge las necesidades del sector aéreo ni del turismo peruano, ni detalla de manera clara los beneficios que aportaría al país y a los pasajeros. Asimismo, señalan que el documento solo contempla la eliminación de la TUUA de transferencia nacional, manteniendo la TUUA de transferencia internacional vigente hasta 2041, sin un sustento técnico suficiente.
La TUUA de transferencia internacional, cuyo cobro comenzó el 7 de diciembre de 2025, ya habría provocado la cancelación de ocho rutas internacionales desde y hacia Lima, además de generar un impacto negativo en el turismo. De acuerdo con estimaciones del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (MINCETUR), esta tarifa podría implicar pérdidas de aproximadamente US$33 millones en turismo receptivo en 2026.
En términos de competitividad, los gremios advierten que el Aeropuerto Jorge Chávez se mantiene en el sexto lugar en la región, con un crecimiento por debajo de otros hubs latinoamericanos como Panamá o São Paulo. A pesar de la inauguración del nuevo terminal —diseñado para una capacidad de 30 millones de pasajeros anuales— el aeropuerto cerró 2025 con 25,4 millones de pasajeros, brecha que, según señalan, podría ampliarse con la mantención del cobro.
La discusión de la adenda se desarrolla además en un contexto de tres procesos judiciales activos —una acción contencioso-administrativa y dos demandas de amparo—, así como un reciente dictamen aprobado por la Comisión de Defensa del Consumidor del Congreso, que declara de interés nacional la revisión de la adenda tanto en lo relativo a la TUUA de transferencia doméstica como internacional, con el objetivo de fortalecer la competitividad del aeropuerto y el desarrollo económico y turístico del país.
Los gremios recalcan que el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez es una infraestructura estratégica para el Perú, por lo que sus políticas deben orientarse al interés nacional, priorizando la conectividad, la competitividad y el crecimiento sostenible.
Finalmente, hacen un llamado al MTC a retomar el proceso junto a todos los actores del ecosistema aeroportuario, con el fin de alcanzar una adenda consensuada que aborde de manera integral la problemática de la TUUA de transferencia internacional y contribuya a la competitividad del país.
Firman: COMEX Perú – Sociedad de Comercio Exterior del Perú; Cámara Nacional de Turismo (CANATUR); Gremio de Turismo de la Cámara de Comercio de Lima (GREMTUR); Asociación Peruana de Agencias de Viajes y Turismo (APAVIT); Asociación Peruana de Operadores de Turismo Receptivo e Interno (APOTUR); Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI); Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA Perú); Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
Imagen: Ricardo del Piano
