El último Chart of the Week de IATA pone de manifiesto una brecha crítica en el desarrollo del Combustible Sostenible de Aviación (SAF), señaló Peter Cerdá, Vicepresidente Regional de IATA para las Américas.
Aunque a nivel global se han anunciado cerca de 30 millones de toneladas de capacidad de producción de SAF, se estima que solo alrededor del 60% llegará a materializarse, debido principalmente a la falta de políticas públicas adecuadas y de mecanismos de financiamiento.
En este contexto, las Américas podrían representar aproximadamente el 40% de la producción mundial de SAF, impulsadas principalmente por Estados Unidos. Esto, a su vez, evidencia la gran oportunidad que existe para América Latina y el Caribe.
Sin embargo, Cerdá subrayó que la región cuenta con un gran potencial, pero que para hacerlo realidad es indispensable contar con un marco regulatorio que impulse el desarrollo del sector, basado en tres pilares fundamentales:
- Políticas regulatorias claras y estables
- Incentivos que promuevan la inversión y el desarrollo de infraestructura
- Condiciones que permitan escalar la producción de SAF
Al mismo tiempo, advirtió que es clave evitar medidas que puedan frenar el crecimiento, como la implementación prematura de mandatos o nuevos impuestos verdes que incrementen los costos sin garantizar una oferta suficiente.
Como ha señalado en múltiples ocasiones, el transporte aéreo en América Latina y el Caribe no es un lujo, sino un motor esencial para la conectividad económica y social, por lo que cualquier estrategia de sostenibilidad debe reflejar esta realidad.
La reducción efectiva de emisiones dependerá de políticas pragmáticas, graduales y bien diseñadas, que permitan acelerar la producción de SAF y convertir el enorme potencial de la región en una realidad concreta.
