La aerolínea española Iberia marca un nuevo hito en su red de largo alcance al incorporar el Airbus A321XLR en la ruta Madrid–Santo Domingo. Aunque esta operación será temporal, representa el trayecto más largo que la compañía ha programado con su nuevo modelo de fuselaje estrecho.
A partir del 2 de octubre de 2025, el A321XLR cubrirá los 3.617 millas náuticas (6.699 km) entre la capital española y la capital dominicana. Esta conexión se operará solo dos veces por semana (jueves y domingo) y finalizará el 23 de octubre, con un total de siete vuelos de ida y vuelta programados. Por ahora, no está previsto que el modelo continúe en esta ruta más allá de esa fecha.
Los vuelos operados con el A321XLR saldrán de Madrid a las 15:50, llegado a Santo Domingo a las 18:45 (hora local). Desde la capital dominicana despegarán a las 20:15, aterrizando en el Aeropuerto de Barajas a las 10:50 del día siguiente (hora local).
Un giro en la historia de la ruta Madrid–Santo Domingo
Iberia ha mantenido una presencia constante en Santo Domingo, tradicionalmente utilizando aeronaves de fuselaje ancho como el Airbus A330-300, el A340 y, en años anteriores, incluso el Boeing 747. Esta será la primera vez que la aerolínea sirva esta ruta con un avión de pasillo único.
La capacidad también se verá reducida significativamente: de los 292 asientos del A330-300 a los 182 del A321XLR. Esta decisión podría responder a una menor demanda típica del mes de octubre, fuera de la temporada alta, o bien a necesidades operativas como el mantenimiento programado de los A330…
