interCaribbean Airways anuncia la adquisición de siete ATR-42 adicionales. Los aviones regionales de 48 plazas han sido adquiridos a TAROM, S.A., una antigua aerolínea rumana.
«Estamos encantados de introducir estos aviones tan capaces, que amplían audazmente nuestra capacidad y flexibilidad operativa. Estos aviones nos permitirán cumplir nuestros compromisos de expansión en mercados insuficientemente atendidos, especialmente en el Caribe oriental», expresó el Presidente y fundador de interCaribbean Airways, Lyndon Gardiner.
interCaribbean empezará a añadir capacidad tras el cierre de esta operación a tiempo para la temporada alta de verano, cuando los viajeros de la región surcan los cielos. interCaribbean se ha propuesto aumentar su capacidad para satisfacer la creciente demanda de sus servicios desde que entró en el Caribe oriental durante la pandemia. Hoy interCaribbean está siete pasos más cerca de alcanzar ese objetivo.
Además, el ejecutivo de la aerolínea dijo que interCaribbean se beneficiará del excelente ejemplo de TAROM en prácticas de aviación sostenible, garantía de calidad en la industria aérea y puntualidad en la entrega de la aeronave. Gardiner afirmó: «Las asociaciones sólidas como la que hemos desarrollado con TAROM son muy útiles para nuestros objetivos de crecimiento», señaló.
Los ATR recién recibidos de TAROM elevan a 10 el número de ATR operados por la compañía. La compañía tiene la intención de retirar los aviones Embraer 120 a finales de 2023, posicionando estos aviones más nuevos y más grandes para apoyar la creciente demanda regional.
Con una importante expansión de horarios y rutas desde su nuevo centro de operaciones de Barbados, interCaribbean registró en el primer trimestre un aumento del 83% en el número de vuelos y un incremento del 109% en la capacidad de asientos en todas sus rutas.
interCaribbean, la mayor aerolínea privada del Caribe, ha realizado importantes progresos, centrándose especialmente en la demanda de viajes intrarregionales. Es especialmente sensible a las voces de gobiernos, intereses turísticos, aeropuertos y pasajeros que piden más servicios aéreos regionales.
