LATAM Airlines Brasil ha abierto un nuevo proceso de selección para contratar a más de 160 pilotos. La convocatoria incluye aproximadamente 150 vacantes para copilotos y 10 para comandantes, todos con base en los aeropuertos de Congonhas y Guarulhos, en São Paulo.
El período de inscripción va del 10 al 20 de junio, y los interesados deben postularse a través del sitio oficial de la compañía en la sección Trabaje con Nosotros: www.latamairlines.com/br/pt/trabalhe-conosco
Esta es la segunda convocatoria del año. En enero de 2025, LATAM ya había anunciado casi 900 vacantes para tripulantes de cabina y copilotos, lo que refleja la fuerte expansión operativa de la compañía.
Requisitos
Para postularse como copiloto, se requiere:
Título universitario completo
Licencia de Piloto Comercial de Avión
Habilitaciones IFRA y MLTE o Tipo
Certificado de Capacidad Técnica (CCT) de Piloto de Línea Aérea (PLA)
Un mínimo de 150 horas de vuelo en avión
Para los aspirantes a comandante los requisitos son:
Mínimo 5.000 horas de vuelo en aerolíneas regulares
Al menos 3.000 horas en aeronaves a reacción
500 horas como comandante en aviones similares o mayores que un Airbus A320
“Hoy, LATAM ofrece las mejores oportunidades de carrera para pilotos en la aviación civil del país, gracias a la solidez y alcance del grupo, que permite desarrollo tanto en el mercado doméstico como internacional. Somos también la aerolínea en operación más longeva del país, lo que refleja nuestra consistencia y compromiso con el futuro de la aviación brasileña”, Harley Meneses, director de Operaciones de LATAM Brasil.
Un entrenamiento intensivo de tres etapas
Ingresar a LATAM no es solo superar el proceso de selección. Quienes son admitidos enfrentan un entrenamiento de 3 a 4 meses, dividido en tres fases clave:
1. Entrenamiento de suelo
La primera fase incluye formación técnica sobre:
Sistemas de aeronaves
Procedimientos organizacionales
Legislación y normativas aeronáuticas
Muchos contenidos se imparten online, mientras que las prácticas presenciales se realizan en la Academia Corporativa LATAM.
2. Simulador de vuelo
En la segunda etapa, los pilotos practican en simuladores certificados, guiados por instructores especializados. Se entrenan para operar en condiciones normales y de emergencia. Esta fase culmina con una evaluación rigurosa conducida por un examinador autorizado por la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac).
3. Instrucción en ruta
Ya calificados desde la fase anterior, los pilotos realizan vuelos reales bajo supervisión de comandantes instructores. Deben adaptarse a los procedimientos y aeropuertos locales antes de ser aprobados para operar sin acompañamiento…
