Grupo Viva Aerobus, S.A. de C.V. («Viva Aerobus» o “Viva”) empresa controladora de Aeroenlaces Nacionales, S.A. de C.V., anunció sus resultados financieros correspondientes al 3T 2024.
Juan Carlos Zuazua, Director General, comentó:
«Estoy muy orgulloso de nuestra Gente Viva, quienes han enfrentado la crisis de revisión de motores de P&W y eventos meteorológicos atípicos con el mayor compromiso para proteger a nuestros pasajeros, colaboradores y al negocio. A pesar de estar ante uno de los entornos operativos más desafiantes de los últimos años, nuestro resiliente y flexible modelo de negocio de ultra bajo costo y la gestión disciplinada de la capacidad nos han permitido continuar con nuestra trayectoria de rentabilidad a nivel de utilidad neta.
Aunque nuestros costos siguen estando presionados por las inspecciones de los motores P&W, debido a una menor utilización de las aeronaves, la pérdida de eficiencias operativas y la implementación de estrategias para mitigar la reducción de capacidad, hemos logrado cumplir tres objetivos clave: proteger a nuestros clientes, fomentar la mejor cultura laboral1 y generar rentabilidad.
Durante el tercer trimestre, nuestros mercados presentaron una tendencia positiva, impulsados por nuestra sólida red de rutas y una gestión efectiva de ingresos, demostrado por el aumento del 9.6% en los ingresos unitarios (TRASM) que se ubicaron en US₵11.05. Como resultado de mayores ingresos unitarios, menores costos de combustible y recuperaciones de costos mediante compensaciones por aviones en tierra, logramos incrementar la utilidad neta en US$15 millones contra el año anterior, alcanzando US$70 millones en el trimestre, con un margen neto de 10.6%.
En los primeros nueve meses del 2024, hemos mantenido altos niveles de liquidez con US$848 millones y un apalancamiento neto de 1.5x, fortaleciendo aún más nuestra estructura de capital.
Conforme seguimos afrontando un ambiente operativo retador, mantenemos una postura prudente y enfocada en ejecutar nuestra disciplinada estrategia de capacidad y seguir entregando resultados consistentemente.”
Datos Relevantes 3T 2024
El Total de Ingresos de Operación aumentó 16.4%, a US$665 millones este trimestre, reflejando mayores ingresos unitarios, un factor de ocupación saludable y crecimiento disciplinado en la capacidad. Este desempeño fue impulsado, principalmente, por el incremento de los ingresos por tarifa y complementarios, con un aumento de 9.6% en el TRASM, a US₵11.05, sumado a un crecimiento de 6.1% en ASMs, debido principalmente a entregas de aeronaves y a arrendamientos de corto plazo (ACMIs).
Durante el trimestre, los pasajeros reservados de Viva se incrementaron en 6.5%, a 7.3 millones, reflejando una mayor demanda en los mercados domésticos e internacionales. Los ingresos complementarios aumentaron 14.0% en comparación con el 3T 2023, a US$289 millones, lo que representa el 43.5% del total de ingresos.
El Total de Gastos de Operación aumentó 9.8%, a US$504 millones, por debajo del crecimiento en ingresos. Este incremento fue impulsado principalmente por una mayor capacidad de 6.1% en ASMs, mayores costos relacionados a los aviones en tierra, incluyendo los arrendamientos de corto plazo (ACMIs) para mantener la capacidad, y por presiones inflacionarias. El total de gastos de operación fue parcialmente compensado por la compensación por aviones en tierra de Pratt & Whitney y menores costos de combustible.
El CASM aumentó 3.5%, a US₵8.37 en el trimestre, reflejando un aumento de 12.2% en el CASM ex- combustible que alcanzó US₵5.58, que fue parcialmente compensado por una disminución de10.4% en el CASM combustible que llegó a US₵2.79. El aumento en el CASM ex-combustible fue principalmente impulsado por impactos en la utilización por las aeronaves en tierra, derivados de efectos en fiabilidad de los motores GTF de Pratt & Whitney, los costos de los arrendamientos de corto plazo (ACMIs) y presiones inflacionarias. Estos efectos fueron parcialmente compensados por nuestras iniciativas de optimización de costos y la compensación por aviones en tierra de Pratt & Whitney.
La Utilidad de Operación alcanzó US$161 millones, reflejando mayores ingresos unitarios. El margen de operación incrementó 4.5 puntos porcentuales, de 19.7% a 24.2%.
La Utilidad Neta alcanzó US$70 millones, con un margen neto de 10.6%.
Deuda Financiera
La Deuda Total Ajustada fue de US$2,321 millones, de los cuales US$768 millones corresponden a deuda financiera y US$1,553 millones a pasivos por arrendamiento.
El Saldo Total de Efectivo y Equivalentes de Efectivo fue de US$848 millones, lo que representa el 33.3% de los ingresos acumulados en los últimos 12 meses, con un apalancamiento neto de 1.5x.
Flota
Durante el 3T 2024, incorporamos 2 aeronaves netas (1 Airbus 320ceo y 1 Airbus 321neo), y 8 aeronaves netas (2 Airbus 320ceo, 1 Airbus 321ceo y 5 Airbus 321neo) en comparación con septiembre de 2023.
Nuestra flota cerró el 3T 2024 con una edad promedio de 6.2 años. La flota de Viva fue reconocida, una vez más, como la más joven de México y la quinta más joven de América del Norte, por el premio “Youngest Aircraft Fleet Award 2024”, otorgado por ch-aviation.
Durante el 3T 2024, tuvimos un promedio de 24.1 aeronaves A320neo en tierra, relacionados con los problemas de fiabilidad de los motores GTF de Pratt & Whitney. Para mitigar los impactos de los llamados a revisión de los motores de P&W sobre nuestra red de rutas, estamos extendiendo arrendamientos de aeronaves, recibiendo entregas de aeronaves de nuestro pedido y buscando capacidad de corto y mediano plazo…
