Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. (NYSE: VLRS y BMV: VOLAR) (“Volaris” o “la Compañía”), la aerolínea de ultra bajo costo que opera en México, Estados Unidos, Centro y Sudamérica, reporta hoy sus resultados financieros no auditados del segundo trimestre de 2024
Datos relevantes del segundo trimestre de 2024
(Todas las cifras se expresan en dólares estadounidenses y se comparan con el 2T 2023, a menos que se indique lo contrario)
- La utilidad neta se ubicó en $10 millones. La utilidad por ADS (American Depositary Shares) fue de $9 centavos.
- Los ingresos operativos totales se ubicaron en $726 millones, un decremento de 7.2%.
- Los ingresos totales en términos de asiento por milla disponible (TRASM por sus siglas en inglés) incrementaron 12%, ubicándose en $8.89 centavos.
- La capacidad (medida en ASMs) disminuyó 17%, ubicándose en 8.2 mil millones.
- Los gastos operativos totalizaron en $660 millones, representando 91% de los ingresos operativos totales.
- Los gastos operativos en términos de asiento por milla disponible (CASM por sus siglas en inglés) incrementó 9.1%, ubicándose en $8.08 centavos.
- El costo económico promedio de combustible incrementó 6.1%, ubicándose en $2.86 por galón.
- CASM ex combustible incrementó 11%, ubicándose en $5.33 centavos.
- La UAFIDAR totalizó en $261 millones, un incremento de 23%.
- Margen UAFIDAR de 35.9%, un incremento de 8.8 puntos porcentuales.
- El efectivo total, equivalentes de efectivo, efectivo restringido e inversiones a corto plazo totalizaron en $774 millones, representando 24% de los ingresos operativos totales de los últimos doce meses.
- La razón de deuda neta a U12M UAFIDAR2 disminuyó a 2.9x, comparado con 3.1x en el trimestre anterior.
Enrique Beltranena, Presidente y CEO, dijo: “Volaris continúa mostrando un desempeño positivo, alcanzando nuestro EBITDAR más alto para un segundo trimestre a pesar de la flota en tierra a causa de las inspecciones aceleradas de motores. El enfoque firme de Volaris en la ejecución y el control eficiente de costos nos ha permitido obtener resultados sólidos. Nuestro plan de mitigación sigue en marcha con resultados favorables, cumpliendo en gran medida con nuestros objetivos desde que iniciaron las inspecciones. De hecho, mejoramos nuestra guía de capacidad para todo el año a -14%3. Actualmente tenemos una mezcla de mercado bien equilibrada, con una mayor presencia en el mercado transfronterizo que ha fortalecido nuestro TRASM, y nuestras curvas de reservas indican un desempeño robusto para la temporada alta de verano.
Con las recientes actualizaciones de Pratt & Whitney, nos mantenemos cautelosamente optimistas ante esta situación dinámica, aunque reconocemos que la duración del tiempo en ala del motor sigue representando
un desafío. Mirando hacia el futuro, conforme las aeronaves en tierra regresen gradualmente a nuestra flota productiva, esperamos que los niveles recientes de ingreso unitario se mantengan resilientes y reiteramos nuestro compromiso con un crecimiento prudente y racional, priorizando la rentabilidad.”
