La integración de Lufthansa en Ita Airways marca un hito en la aviación italiana, tras la conclusión de las negociaciones entre el grupo alemán y el Ministerio de Economía y Finanzas de Italia. Este paso convierte a Lufthansa en accionista mayoritario, con un 41 % de participación inicial tras una inversión de 325 millones de euros, y con planes de alcanzar el 90 % en 2027 y el 100 % en 2033.
El proceso de reestructuración ha dado lugar a un nuevo Consejo de Administración con cinco miembros, representando tanto a los intereses italianos como a los alemanes.
Sandro Pappalardo, ex piloto de aviación militar y con experiencia en turismo, asume la presidencia.
Jörg Eberhart, ex CEO de Air Dolomiti y jefe de estrategias del grupo Lufthansa, liderará como CEO.
Lorenza Maggio, con un amplio historial en sostenibilidad y ventas dentro del grupo Lufthansa, se une como miembro del consejo.
Completan la junta Antonella Ballone y Efrem Angelo Valeriani, designados por el accionista italiano.
El Ministro de Economía, Giancarlo Giorgetti, destacó la importancia de esta transición: “Agradezco al presidente saliente, Antonino Turicchi, por su labor y deseo éxito al nuevo Consejo de Administración en esta nueva fase histórica para Ita Airways”.
Planes estratégicos y desafíos
Lufthansa tiene como objetivo convertir a Ita Airways en uno de sus principales activos internacionales, con expectativas de que se convierta en la segunda subsidiaria más rentable después de Swiss. La utilización del aeropuerto de Roma-Fiumicino como hub del sur de Europa es clave en esta estrategia, ofreciendo ventajas competitivas frente a sus rivales.
El CEO del grupo Lufthansa, Carsten Spohr, subrayó la importancia de esta adquisición: “Estamos adquiriendo una aerolínea con empleados motivados, una base operativa de primera clase y un potencial de desarrollo impresionante”…
