La creciente competencia en la comercialización de turbosina y la entrega de seis aeropuertos a la Secretaría de Marina, 10 a la Secretaría de la Defensa Nacional y dos al Grupo Aeroportuario Turístico Mexicano (donde mantendrá una participación accionario y otra la empresa Mota Engil) durante el actual sexenio han obligado a Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) a “reinventarse, ya que de otra manera corre el riesgo de dejar de existir y dejar perder más de 50 años de trayectoria brillante en el sector”.
Ante la decisión del Presidente Andrés Manuel López Obrador de separar las terminales del organismo, éste optó por invitar a Meta Desarrollo, Vázquez Nava Consultores y Abogados y a ADHOC Consultores y Asociados a participar en una licitación para elegir a la firma que elaborará el necesario plan estratégico de la nueva ASA.
De acuerdo con el calendario del proceso, el viernes debió publicarse el fallo en el sistema CompraNet; sin embargo, eso no ha ocurrido.
“ASA requiere de especialistas con probada experiencia y casos de éxito en las áreas de ingeniería financiera, ingeniería jurídica, aspectos técnicos en materia aeronáutica, capacitación aeronáutica y comprensión del negocio de combustibles de aviación, además de los especialistas en planeación estratégica empresarial y gestión pública. En otros términos, se trata de un proyecto que brinde los elementos especializados para contribuir al cambio estructural y la reinvención de ASA en un ambiente altamente competitivo, incierto y desafiante”, se informó a los participantes..
