Con no más de 3 a 4 vuelos diarios, tanto aterrizajes como despegues, el aeropuerto La Florida ha bajado casi a la mitad sus operaciones desde el inicio de la pandemia y la posterior cancelación de operaciones de las aerolíneas.
Las líneas Latam, Sky y Jetsmart solicitaron al gobierno una serie de medidas para hacer frente al complejo escenario que enfrenta la industria aérea, una de las más afectadas por la propagación del Coronavirus. Las compañías calculan un grave impacto financiero, dado el cierre de fronteras de varios países, y su consecuente menor demanda.
Para la industria local es fundamental que se les entregue flexibilidad en algunas materias, ante posibles problemas de liquidez. Tener caja, dicen desde el sector, es primordial para aguantar los próximos meses bajo el actual escenario.
Entre las peticiones está la suspensión de ciertos pagos que las aerolíneas hacen por el uso de los espacios de los aeropuertos. En este caso, piden que no se les cobre por aquellos aviones que estarán aparcados y sin volar, dadas las restricciones existentes. Otra tiene relación con el aplazamiento de la devolución de las tasas de embarque por viajes no realizados por los pasajeros. El año pasado el Sernac exigió a las aerolíneas restituir el dinero por las tasas de embarque a quienes no se les ha devuelto, derecho establecido en el Código Aeronáutico.
En marzo de 2019, entre los pasajeros que llegaron a la zona y despegaron desde el aeropuerto de La Serena y Santiago, sumaron 76.009 y si se compara con marzo de este año, la cifra baja estrepitosamente a 43.557 entre aterrizajes y despegues, lo que corresponde a un 42% menos, de acuerdo a datos revelados por la Junta de Aeronáutica Civil (JAC).
Actualmente en el aeródromo La Florida continúan sus operaciones Latam, Sky, JetSmart y DAP, que opera vuelos chárter principalmente, pero el problema actualmente radica en la disponibilidad y frecuencia de cada viaje, porque cada aerolínea tiene solamente un viaje al día con destinos a Santiago y al norte del país…
