Duas aeronaves arrendadas para a TAP chegarão em julho ao país
Depois de se desfazer de 34 aviões nos últimos três anos por causa da queda de demanda, a Azul começa a trazer de volta parte dessas aeronaves. Duas delas, que haviam sido arrendadas para a portuguesa TAP e cujos retornos estavam programados para 2018 e 2019, chegarão no Brasil neste ano – a primeira já em julho. A empresa tem ainda ampliado sua oferta introduzindo aviões maiores na frota.
A estratégia, diz o presidente da companhia, Antonoaldo Neves, é «criar demanda». «Chegamos a cortar 20% da oferta (medida por assento-quilí´metro disponível) na crise. Hoje já estamos voltando. Claro que ainda não está no nível anterior (a 2014)», disse Neves ao Estado, em entrevista em que fez questão de ressaltar que não deixará seu cargo. «A notícia está totalmente errada», frisou, em referência aos rumores que circulam no mercado sobre sua possível saída da Azul.
Em relação à retomada da oferta, o executivo explicou que a intenção não é aumentar os assentos de forma indiscriminada, mas apenas em rotas em que os atuais aviões estão pequenos para atender a procura. «Estamos cirurgicamente tentando apertar os parafusos.»
No acumulado dos cinco primeiros meses do ano, a empresa já aumentou sua oferta em 8,3%. Dos 34 aviões que a Azul se desfez nos últimos três anos, 15 foram arrendados à TAP e 19 vendidos ou devolvidos. Atualmente, a maior parte dos aviões da empresa é composta por aeronaves da Embraer com 118 lugares. Em 2014, a Azul encomendou 65 aviões da Airbus com capacidade para 174 pessoas. Esses modelos já começaram a ser entregues e tem garantido a ampliação da oferta…
