A LATAM foi um dos destaques do MRO Latin America 2023, o mais importante evento de manutenção aeronáutica da América Latina realizado em Buenos Aires (Argentina) em 22 e 23 de fevereiro. A companhia foi convidada para apresentar aos participantes do MRO Latin America os detalhes do uso de drones na inspeção de suas aeronaves. A apresentação coube a Everton Amieiro, coordenador de Suporte Operacional da LATAM Brasil, que contou ao público presente como o uso pioneiro de drone tornou o processo de inspeção externa das aeronaves da empresa no País até 12 vezes mais rápido do que a inspeção tradicional. Em 2022, aliás, a tecnologia começou a ser exportada para a operação da LATAM no Chile.
Todo o processo de inspeção externa por drone da LATAM é realizado em seus aviões da família Airbus A320 que passam por manutenção pesada, onde são coletadas entre 1.600 e 2.000 fotos detalhadas de toda a fuselagem, asas e empenagem, usando inteligência artificial para identificar possíveis danos e reparos necessários. O método de inspeção é 100% autônomo e gera ainda mais eficiência e qualidade em comparação com o processo manual. Outra vantagem está relacionada à economia de recursos. Isso porque, ao manter os registros em nuvem e atualizados em tempo real, os custos com impressões de papéis foram eliminados. O uso do drone também aumenta a confiabilidade nos processos em função da padronização da inspeção. A tecnologia é resultado da parceria da LATAM com a Donecle, empresa francesa desenvolvedora do equipamento.
EFICIÊNCIA E EXCELÊNCIA DA LATAM EM MANUTENÇÃO AERONÁUTICA
Em 2022, vale lembrar, a LATAM também implementou o uso de óculos de realidade aumentada para mecânicos realizarem a manutenção de aeronaves em 20 bases da companhia no Brasil. A empresa foi a primeira aérea da América Latina a utilizar o equipamento que garante maior eficiência e agilidade nas atividades complexas de manutenção e inspeção das aeronaves.
Outro avanço tecnológico recente da LATAM no Brasil foi a adoção de um sistema eletrônico para registros de manutenção de aeronaves e componentes aeronáuticos. A companhia foi autorizada pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) a utilizar esse formato de documento para executar e registrar as ações de manutenção nas aeronaves, além de atender todos os requisitos da Resolução nº 458 e da Instrução Suplementar (IS) nº 43.9-004 da ANAC, que permite o uso de sistemas digitais em substituição aos documentos de papel.
