A Associação do Transporte Aéreo Internacional (IATA) anunciou que a recuperação das viagens aéreas continuou em dezembro de 2023 e que o tráfego total de 2023 ficou ainda mais próximo da demanda pré-pandemia.
- O tráfego total em 2023 (medido em passageiro pagante por quilômetro, ou RPKs) aumentou 36,9% em relação a 2022. Globalmente, o tráfego anual atingiu 94,1% dos níveis de 2019 (pré-pandemia). O tráfego total de dezembro de 2023 aumentou 25,3% em relação a dezembro de 2022 e atingiu 97,5% do nível de dezembro de 2019. O tráfego no quarto trimestre atingiu 98,2% dos níveis de 2019, reflexo da forte recuperação no final do ano.
- O tráfego internacional aumentou 41,6% em relação a 2022 e atingiu 88,6% dos níveis de 2019. O tráfego internacional de dezembro de 2023 aumentou 24,2% em relação a dezembro de 2022, atingindo 94,7% do nível de dezembro de 2019. O tráfego no quarto trimestre atingiu 94,5% dos níveis de 2019.
- O tráfego doméstico de 2023 aumentou 30,4% em relação a 2022 e 3,9% em relação a 2019. O tráfego doméstico de dezembro de 2023 aumentou 27,0% em relação ao mesmo período do ano anterior e ficou 2,3% acima do tráfego de dezembro de 2019. O tráfego no quarto trimestre foi 4,4% superior ao mesmo trimestre de 2019.
“A forte recuperação pós-pandemia continuou em 2023. O tráfego de dezembro ficou apenas 2,5% abaixo dos níveis de 2019, com ótimo desempenho no quarto trimestre, preparando as companhias aéreas para o retorno aos padrões normais de crescimento em 2024. A recuperação das viagens aéreas é uma boa notícia. A restauração da conectividade está impulsionando a economia global, permitindo que as pessoas viajem para fazer negócios, estudar, aproveitar férias, etc. Mas, para maximizar os benefícios das viagens aéreas no mundo pós-pandemia, os governos precisam adotar uma abordagem estratégica. Isso significa fornecer infraestruturas econômicas para atender à demanda, incentivar a produção de combustível de aviação sustentável (SAF) para atender ao nosso objetivo de zero emissão líquida de carbono até 2050 e adotar regulamentos que garantam uma clara relação custo-benefício. A conclusão da recuperação não deve ser uma desculpa para que os governos se esqueçam do papel fundamental da aviação para a prosperidade e o bem-estar das pessoas e empresas do mundo todo”, afirmou Willie Walsh, diretor geral da IATA.
Mercados internacionais de transporte aéreo de passageiros
As companhias aéreas da região Ásia-Pacífico apresentaram aumento de 126,1% no tráfego internacional anual de 2023 em comparação com 2022, mantendo a melhor taxa de crescimento ano a ano entre todas as regiões. A capacidade aumentou 101,8% e a taxa de ocupação subiu 9,0 pontos percentuais, atingindo 83,1%. O tráfego de dezembro de 2023 aumentou 56,9% em relação a dezembro de 2022.
As companhias aéreas da Europa registraram aumento de 22,0% no tráfego internacional anual de 2023 em relação a 2022. A capacidade cresceu 17,5% e a taxa de ocupação subiu 3,1 pontos percentuais, atingindo 83,8%. Em dezembro, a demanda aumentou 13,6% em relação ao mesmo mês de 2022. O tráfego de dezembro de 2023 foi superior ao tráfego de dezembro de 2019 pela primeira vez desde o início da pandemia.
As companhias aéreas do Oriente Médio apresentaram aumento de 33,3% no tráfego em 2023 em comparação com 2022. A capacidade aumentou 26,0% e a taxa de ocupação subiu 4,4 pontos percentuais, atingindo 80,1%. A demanda de dezembro cresceu 16,6% em relação ao mesmo mês de 2022.
As companhias aéreas da América do Norte relataram aumento de 28,3% no tráfego anual em 2023 em comparação com 2022. A capacidade cresceu 22,4% e a taxa de ocupação subiu 3,9 pontos percentuais, atingindo 84,6%. O tráfego de dezembro de 2023 aumentou 13,5% em relação ao mesmo período do ano anterior.
As companhias aéreas da América Latina registraram aumento de tráfego de 28,6% em 2023 em relação ao ano de 2022. A capacidade anual aumentou 25,4% e a taxa de ocupação subiu 2,1 pontos percentuais, atingindo 84,7%, a mais alta entre as regiões. A demanda de dezembro aumentou 26,5% em relação a dezembro de 2022.
As companhias aéreas da África apresentaram aumento de 38,7% em 2023 em relação ao ano anterior. A capacidade do ano de 2023 aumentou 38,3% e a taxa de ocupação subiu 0,2 pontos percentuais, atingindo 71,9%, a menor entre as regiões. O tráfego de dezembro de 2023 das companhias aéreas da África aumentou 9,5% em relação a dezembro de 2022.
O tráfego doméstico anual da China aumentou 138,8% em relação a 2022 e está 7,1% acima do nível de 2019.
A Austrália (-4,2% em comparação com 2019) e o Japão (-3,2% em comparação com 2019) são os únicos grandes mercados domésticos que ainda não apresentaram recuperação da demanda por tráfego em relação ao período pré-pandemia.
Conclusão
“O nosso esforço para conectar o mundo ainda melhor do que antes da pandemia não deve prejudicar o nosso meio ambiente. O objetivo do setor de atingir zero emissão líquida de CO2 até 2050 permanece firme. Para acelerar a transição, precisamos que os governos e os fornecedores de combustíveis avancem e façam mais. Houve um forte aumento no uso de SAF em 2023, mas o SAF ainda representa apenas 3% de toda a produção global de combustíveis renováveis. Isso é inaceitável. As aeronaves não têm outra opção senão depender de combustíveis líquidos, enquanto outros meios de transporte têm alternativas. É necessário um grande esforço coletivo para aumentar a produção de SAF o mais rápido possível como uma proporção da produção geral de combustíveis renováveis”, disse Walsh.
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