El Aeropuerto Internacional de Sangster (SIA) es el mayor aeropuerto de la isla de Jamaica, por vuelos y volumen de pasajeros. El tráfico de pasajeros del SIA comprende más del 98% de viajeros internacionales, la mayoría procedentes de Norteamérica y Europa. De los más de 2,9 millones de visitantes con escala en Jamaica en 2023, aproximadamente el 70% utilizó este aeropuerto debido a su ubicación ideal en la costa noroeste de la isla, en el centro de la principal región turística del país y cerca de una amplia gama de instalaciones hoteleras y centros turísticos.
En abril de 2003, el Gobierno de Jamaica adjudicó a MBJ Airports Limited (MBJ) un contrato de concesión de 30 años para explotar, mantener y desarrollar el aeropuerto. MBJ Airports Limited es una empresa conjunta entre el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), con sede en México, que posee una participación del 74,5%, y Vantage Group, con sede en Vancouver y Nueva York, que posee el 25,5% restante. La experiencia de gestión combinada de estos accionistas se extiende a 25 aeropuertos de seis países de todo el mundo.
En las dos últimas décadas, MBJ ha invertido más de 326 millones de dólares en mejorar y ampliar la infraestructura de este terminal aéreo, convirtiendo el Aeropuerto Internacional de Sangster en un hub acogedor, seguro y eficiente. Esta transformación le ha valido el prestigioso título de Aeropuerto Líder del Caribe durante quince años consecutivos, reconocido por los World Travel Awards.
Este año, todos los proveedores de servicios de asistencia en tierra del Aeropuerto Internacional Sangster (MBJ) completaron el programa de Auditoría de Seguridad de las Operaciones en Tierra (ISAGO) de IATA, reconocido internacionalmente para la supervisión global de los proveedores de servicios de asistencia en tierra (GHSP). El enfoque ISAGO combina un marco de normas de auditoría (adecuado para todos los proveedores de servicios de asistencia en tierra) con normas específicas para cada actividad individual, desde una única estación hasta una empresa multinacional. Se basa en las normas del Manual de Operaciones de Asistencia en Tierra (IGOM) de IATA. Desde su lanzamiento en mayo de 2008, se han realizado miles de auditorías en todo el mundo, lo que la convierte en la norma mundial del sector para los GHSP.
Para saber más sobre este logro, que ha permitido incluir a los GHSP de MBJ en la plataforma industrial ONE Source de IATA, que proporciona información validada sobre capacidades e infraestructuras de aviación, ALN News entrevistó a Shane Munroe, Consejero Delegado de MBJ Airports Limited.
¿Podría explicar con más detalle los factores que influyeron en la decisión del aeropuerto de Montego Bay de adoptar el programa ISAGO de IATA?
En MBJ, la seguridad siempre ha sido nuestra máxima prioridad. Reconocimos que la implantación del programa ISAGO de IATA proporcionaría un marco riguroso y estandarizado para evaluar y mejorar las operaciones de asistencia en tierra en el Aeropuerto Internacional de Sangster, muy conocido por las compañías aéreas. Nuestro compromiso con la seguridad y el cumplimiento de las mejores prácticas internacionales influyó en la decisión, y sabíamos que el proceso de auditoría estandarizado de ISAGO fomentaría un entorno más coherente, eficiente y con menos riesgos para nuestros empleados y proveedores de servicios de asistencia en tierra. Como principal puerta de entrada de Jamaica para los visitantes internacionales, reconocimos la necesidad de estandarizar nuestras operaciones de asistencia en tierra de acuerdo con las normas de seguridad de la aviación reconocidas a nivel mundial y las mejores prácticas reconocidas por las compañías aéreas internacionales que operan en nuestras instalaciones.
¿Podría facilitar detalles sobre el número de proveedores de servicios de asistencia en tierra auditados y las actividades específicas que realizan?
Actualmente tenemos tres proveedores de servicios de asistencia en tierra (GHSP) que operan en el Aeropuerto Internacional de Sangster. Cada proveedor se sometió al proceso de auditoría de ISAGO. Sus actividades abarcan varias funciones críticas, como la manipulación y carga de aeronaves, pasajeros y equipajes y los servicios de rampa. Al someter a todos estos proveedores de servicios al mismo proceso de auditoría riguroso y reconocido en todo el mundo, garantizamos una calidad de servicio, seguridad y responsabilidad uniformemente elevadas en todos los ámbitos operativos.
¿Cómo se alinea la adopción del programa ISAGO con sus objetivos operativos y de seguridad generales?
ISAGO complementa nuestra misión global de ofrecer una experiencia de viaje de primera clase, segura y eficiente. Nuestros objetivos estratégicos hacen hincapié en la mejora continua de la eficiencia operativa, el cumplimiento de la normativa y la gestión de riesgos. ISAGO se alinea con estos objetivos mediante la introducción de un marco de auditoría estandarizado que no sólo valida nuestras medidas existentes, sino que también ayuda a identificar áreas de mejora. Mediante auditorías continuas y controles de cumplimiento, podemos perfeccionar los procedimientos, colmar cualquier laguna en la formación o la supervisión y elevar constantemente el nivel de calidad y seguridad en nuestro aeropuerto.
¿Podría hablarnos sobre el tiempo que tardaron los PSGH de MBJ en registrarse o acreditarse ante ISAGO?
Lograr que todos los GHSP se inscribieran en ISAGO fue un proceso que requirió un gran esfuerzo, colaboración y el compromiso de todas las partes implicadas. Desde el principio nos dimos cuenta de que se trataba de un esfuerzo importante que requería una preparación, una planificación y una mejora continuas. Aunque el plazo exacto varió de un proveedor a otro debido al alcance operativo y a las diferencias de preparación, el recorrido colectivo de todos los GHSP fue de aproximadamente dos años. A lo largo de este proceso, mantuvimos una comunicación abierta, proporcionamos los recursos necesarios y aprovechamos la experiencia de IATA y del equipo MBJ para garantizar que todos nuestros GHSP pudieran cumplir los estrictos requisitos de ISAGO.
Aunque pueda parecer evidente, ¿podría explicar con más detalle la importancia de la seguridad en el Aeropuerto Internacional Sangster, tanto para sus empleados como para sus proveedores?
La seguridad es la piedra angular de la cultura y las operaciones de nuestro aeropuerto. Para nuestros empleados, un entorno de trabajo seguro no es sólo una necesidad reglamentaria, sino también una responsabilidad moral. Garantiza que todos los miembros del equipo, ya trabajen en la rampa, en el servicio de pasajeros o entre bastidores, puedan desempeñar sus funciones con confianza. Para nuestros empleados, partes interesadas y socios de asistencia en tierra, una sólida cultura de la seguridad se traduce en menos incidentes y operaciones más fiables. Cuando todos comparten un compromiso con la seguridad, los resultados se reflejan en una calidad de servicio constante, integridad operativa y, en última instancia, una experiencia segura y favorable para los pasajeros, los empleados y la comunidad de viajeros a la que servimos.
Ahora que todos los GHSP del aeropuerto están registrados o acreditados por ISAGO, ¿qué mejoras o cambios concretos prevé el aeropuerto de Montego Bay?
Prevemos una serie de resultados positivos. La normalización agilizará los procedimientos y reducirá los incidentes y las interrupciones operativas. También esperamos que mejore la comunicación y la coordinación entre los proveedores de servicios de tierra y nuestros equipos internos, ya que todos operarán con las mismas buenas prácticas. Con el tiempo, prevemos un menor número de incidentes de seguridad relacionados con tierra y una mayor puntualidad, lo que en última instancia mejorará la experiencia general de los pasajeros. Estos cambios nos ayudarán a seguir siendo uno de los principales aeropuertos del Caribe y a satisfacer las expectativas de las distintas partes interesadas, incluidas las aerolíneas y los pasajeros.
¿Qué consejo daría a otros aeropuertos que estén considerando o duden en adoptar el programa ISAGO?
Aconsejo abordar la decisión con una perspectiva a largo plazo y una mentalidad de mejora continua. Aunque adoptar ISAGO requiere esfuerzo, tiempo y recursos, los beneficios compensan la inversión. Empiece por implicar a IATA para que le oriente, y a los agentes de asistencia en tierra como partes interesadas clave al principio para lograr la aceptación de su visión. Reconozca que ISAGO es más que un ejercicio de cumplimiento. Es una herramienta valiosa para identificar carencias, mejorar la calidad y diferenciar su aeropuerto en un mercado competitivo. Al comprometerse en este viaje, otros aeropuertos pueden fomentar una cultura de seguridad, reforzar la reputación de su marca y, en última instancia, ofrecer una experiencia de viaje mejorada.
¿Hay algo más que le gustaría compartir que no hayamos cubierto?
Me gustaría destacar que nuestro éxito en la consecución de la plena acreditación ISAGO de IATA es un testimonio de la dedicación y el compromiso del equipo directivo de MBJ Airports Limited, en concreto de nuestro equipo de operaciones, dirigido por Peter Hall, Director de Operaciones, y Nicole Hall, Directora de Operaciones. Los empleados, los agentes de asistencia en tierra y el equipo de MBJ también han desempeñado un papel crucial. Consideramos este hito no como un destino final, sino como una base para seguir avanzando. El sector de la aviación siempre está evolucionando, y seguimos comprometidos a invertir en formación, tecnología e infraestructuras para adelantarnos a los nuevos retos, lo que posicionará al Aeropuerto Internacional de Sangster como uno de los principales de la región.
