Hace diez años, pensar que la movilización de pasajeros aéreos se duplicaría era, para algunos, una idea descabellada. Hoy es una realidad y la proyección de la Aeronáutica Civil para los próximos 12 años será de 94,3 millones de viajeros transportados, un poco más del doble del número actual.
El anuncio lo hizo Juan Carlos Salazar, director de la Aeronáutica Civil, en la presentación del balance del Gobierno en infraestructura, liderado por el presidente Juan Manuel Santos. "Si seguimos fortaleciendo institucionalmente el sector, si aprovechamos las inversiones que se están haciendo, Colombia podría alcanzar 94,3 millones de pasajeros anuales en el 2030", dijo el funcionario.
Salazar destacó que en los últimos ocho años se ha fortalecido la infraestructura de las principales terminales aéreas del país y se han mejorado las condiciones aeronáuticas, lo que permite que esa meta sea posible.
Datos del Ministerio de Transporte indican que en los últimos años se han invertido $7,4 billones en 91 terminales aéreas de Colombia, por lo que el país pasó de mover 20 millones de personas en 2010 a 35,6 millones el año pasado.
Aerolíneas
Es necesario continuar fortaleciendo la infraestructura aeroportuaria, especialmente a nivel regional, y ampliar la reorganización del espacio aéreo a otras ciudades del país.
Hace diez años, pensar que la movilización de pasajeros aéreos se duplicaría era, para algunos, una idea descabellada. Hoy es una realidad y la proyección de la Aeronáutica Civil para los próximos 12 años será de 94,3 millones de viajeros transportados, un poco más del doble del número actual.
El anuncio lo hizo Juan Carlos Salazar, director de la Aeronáutica Civil, en la presentación del balance del Gobierno en infraestructura, liderado por el presidente Juan Manuel Santos. "Si seguimos fortaleciendo institucionalmente el sector, si aprovechamos las inversiones que se están haciendo, Colombia podría alcanzar 94,3 millones de pasajeros anuales en el 2030", dijo el funcionario.
Salazar destacó que en los últimos ocho años se ha fortalecido la infraestructura de las principales terminales aéreas del país y se han mejorado las condiciones aeronáuticas, lo que permite que esa meta sea posible.
Datos del Ministerio de Transporte indican que en los últimos años se han invertido $7,4 billones en 91 terminales aéreas de Colombia, por lo que el país pasó de mover 20 millones de personas en 2010 a 35,6 millones el año pasado.
"Fuimos reconocidos como el cuarto país en el mundo, por encima de los Emiratos Ãrabes, con el mayor potencial de crecimiento de número de pasajeros aéreos entre el 2016 y 2040. Eso es motivo de orgullo para Colombia", destacó Salazar durante su intervención.
De acuerdo con las proyecciones de la autoridad aeronáutica, la terminal aérea de El Dorado sería la que más movilizaría pasajeros para los próximos 12 años, con 67,8 millones de personas, distribuidas en 41,9 millones de viajeros domésticos y 25,9 millones de los internacionales. Le siguen los aeropuertos José María Córdova de Rionegro, el Alfonso Bonilla Aragón de Cali y el Rafael Núñez de Cartagena.
Precisamente, la llegada de viajeros extranjeros ha sido uno de los flujos más dinámicos que ha tenido Colombia, no solo por el turismo sino por los viajes de negocios, por lo que en el 2017 la cifra marcó récord con 6,5 millones de visitantes y la expectativa de la Aeronáutica Civil es que se transporten por todas las terminales aéreas unas 36 millones de personas en el escenario más optimista.
LOS DESAFÃOS PARA CUMPLIR LA META
Pese a que la proyección a 2030 suena muy ambiciosa, Salazar explicó que en un escenario más moderado, el país podría llegar a movilizar 54 millones de pasajeros en el 2030.
Según el director de la Aeronáutica Civil, los modelos estadísticos indican que si Colombia continúa con las tendencias de crecimiento de las últimas vigencias, esta cifra se lograría sin inconvenientes en los próximos 12 años.
De acuerdo con las cifras entregadas por la Aerocivil a Portafolio, este escenario moderado no tiene en cuenta variables que se incluyen dentro de nuestro plan para el sector aéreo 2030. "Para llegar a los 94 millones es necesario continuar fortaleciendo la infraestructura aeroportuaria, especialmente a nivel regional, expandir la modernización de ayudas a la navegación aérea y ampliar la reorganización del espacio aéreo a otras ciudades del paÃ".
Para Andrés Uribe, representante de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por su sigla en inglés) para Colombia, el reto que se propuso la autoridad aeronáutica no se aleja de la realidad y del potencial que tiene el país. "No me sorprende lo que dice la Aerocivil, pero hay varios temas que se tienen que tener en cuenta para cumplir esa meta, como las tarifas, el acceso de la aerolíneas al mercado, los altos impuestos y los cuellos de botella en las terminales aéreas, situaciones que, de no solucionarse, podrían jugar en contra de las proyeccione", resaltó Uribe.
Al respecto, la Aerocivil agregó que todo el trabajo conjunto debe ir acompañado de un fortalecimiento en el personal misional de la entidad "como lo exige el futuro del sector aéreo para atender la creciente demanda de incremento de frecuencias, nuevas rutas a nivel regional y llegada de nuevos operadores internacionale", señaló la organización.
En ese sentido, el representante de la Iata para Colombia también destacó que los esfuerzos tienen que ir encaminados a que el escenario para las aerolíneas sea competitivo. "Si el próximo gobierno se encarga de ponerle más barreras impositivas a las líneas aéreas o poner más trámites y hacer menos eficientes las operaciones, los objetivos iniciales se hacen más lejano", resaltó el directivo…
