Boeing (NYSE: BA) está acelerando sus esfuerzos globales para aumentar el uso de combustibles de aviación sostenibles (Sustainable Aviation Fuels, SAF, en inglés), que sirven como la estrategia más importante de la industria de la aviación para reducir las emisiones actuales en el futuro.
Las áreas de enfoque incluyen los esfuerzos de Boeing para catalizar la colaboración, la investigación y el desarrollo de políticas en torno a SAF, que pueden reducir el ciclo de vida del CO2 hasta en un 85%.
«Estamos profundizando nuestro trabajo colaborativo en todo el mundo en pro de un mundo con más SAF», dijo Chris Raymond, Chief Sustainability Officer de Boeing. «SAF tiene el mayor potencial para reducir las emisiones de la aviación y estamos enfocados en continuar innovando y colaborando para desbloquear la producción de combustible de aviación sostenible en todo el mundo».
Los principales desafíos para un mayor uso de SAF son la oferta limitada y el alto costo. El uso actual de SAF representa el 0,1% de la demanda mundial de combustible para aviones.
En el período previo a la COP28, Boeing trabajó en conjunto para:
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Reunir a los productores de energía y líderes de la aviación en los EAU para formar un consorcio llamado Air-CRAFT para acelerar la investigación, ampliación y producción de combustibles de aviación avanzados y renovables en el país y más allá.
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Lanzar una iniciativa con Estados Unidos para catalizar el desarrollo y uso de SAF entre los países miembros del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (Asia-Pacific Economic Cooperation, APEC).
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Anunciar una colaboración con Zero Petroleum para probar y analizar la próxima generación de tecnologías para acelerar el suministro de SAF.
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Apoyar los debates en la Tercera Conferencia Combustibles Alternativos para la Aviación de la ICAO, donde los gobiernos de más de 100 países establecieron el objetivo de que el combustible de aviación en 2030 debería tener un 5% menos de carbono que el combustible para aviones convencionales.
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Unirse a la Coalición Corporativa para la Innovación y la Tecnología hacia Net Zero (CCITNZ), una alianza empresarial intersectorial dedicada a ayudar a los países a cumplir los objetivos de descarbonización y cambio climático a través de la innovación y la tecnología.
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Proporcionar experiencia técnica en el primer vuelo un 100% SAF a través del Atlántico en un avión comercial: un Boeing 787 Dreamliner. Se trataba de un proyecto liderado por Virgin Atlantic y financiado con fondos del Departamento de Transporte del Reino Unido.
· Firmar un acuerdo con Masdar, la empresa de energía renovable con sede en Abu Dhabi, para avanzar y apoyar el desarrollo y la adopción de políticas SAF en los EAU y más allá.
Boeing busca aprovechar este impulso de la COP28 y continuar su enfoque para ayudar a ampliar SAF a nivel mundial a través de:
· Colaboración de la industria y promoción de políticas: Boeing continúa trabajando con firmas consultoras, instituciones académicas y organizaciones sin fines de lucro para realizar estudios en más de una docena de países para identificar vías viables para SAF producidos localmente, utilizando soluciones de materia prima locales. Una colaboración con la Mesa Redonda sobre Biomateriales Sostenibles explora oportunidades de materias primas SAF en el Sudeste Asiático, Etiopía, Sudáfrica y Brasil.
· Inversiones en trabajos de compatibilidad de productos: Boeing está movilizando su cadena de suministro para completar las pruebas necesarias que garanticen que los aviones comerciales de Boeing sean un 100% compatibles con SAF para 2030.
· Compras de SAF: Desde 2022, Boeing tiene acuerdos para comprar 7,6 millones de galones de SAF para sus operaciones de aviones comerciales en Estados Unidos.
El avance de las energías renovables como SAF es uno de los cuatro factores estratégicos que Boeing está siguiendo para apoyar los objetivos de descarbonización de la industria de la aviación comercial. Las otras estrategias son la renovación de la flota, la tecnología avanzada y la eficiencia operativa.
