El pronóstico a 20 años proyecta una demanda creciente por más de 42,700 aviones nuevos, valorados en US$6.3 billones
Con una tasa anual de 4.2%,el crecimiento en los servicios rebasará al de la flota mundial y dará lugar a un mercado de US$8.8 billones
FARNBOROUGH, Reino Unido, 17 de julio de 2018 – Boeing elevó su pronóstico a largo plazo para aviones comerciales, en virtud de que el creciente tráfico de pasajeros y el próximo retiro de aviones que actualmente están en servicio hará que se requieran 42,730 jets comerciales nuevos, valorados en US$6.3 billones, durante los próximos 20 años. La flota mundial de aviones también seguirá alimentando el crecimiento en la demanda de servicios de aviación comercial, lo que generará una oportunidad de mercado total de US$15 billones.
El día de hoy, en el marco del salón internacional del aire de Farnborough (Farnborough International Airshow), se presentó el pronóstico anual de la compañía, rebautizado como Commercial Market Outlook (CMO) a fin de incluir un análisis detallado del dinámico mercado de servicios para la aviación. Reconocido como el referente de la industria en cuanto a las perspectivas del transporte aéreo en el mundo, el CMO 2018 proyecta que el número total de aviones aumentará un 4.1 % respecto al pronóstico anterior.
«Por primera vez en años, estamos viendo un crecimiento en las economías en todas las regiones del mundo. Este crecimiento sincronizado representa un mayor estímulo para el transporte aéreo mundial. Observamos tendencias de tráfico muy vigorosas no solo en los mercados emergentes de China e India, sino también en los mercados maduros de Europa y América del Norte», dijo Randy Tinseth, vicepresidente de Marketing Comercial de The Boeing Company. «Además de una expansión sostenida del tráfico, los datos indican que se avecina una gran oleada de retiro de aeronaves, a medida que los equipos envejezcan y vayan saliendo de la flota global».
Según los datos disponibles sobre la flota, en la actualidad hay más de 900 aviones de más de 25 años. A mediados de la década de 2020, más de 500 aviones al año alcanzarán los 25 años de edad (el doble de la tasa actual), lo que dará más ímpetu a la oleada de retiros. Tinseth dijo que los datos explican por qué, del total de aviones nuevos, el 44 % se requerirá tan solo para hacer frente a las necesidades de reemplazo, mientras que el resto será para crecimiento futuro.
Las proyecciones indican que, incluyendo los equipos que permanecerán en servicio, la flota global esencialmente se duplicará a 48,540 aviones para el año 2037.
El segmento de un solo pasillo registrará el mayor crecimiento durante el período de pronóstico, con una demanda de 31,360 aviones nuevos, lo que representa un aumento del 6.1 % respecto al año pasado. Este mercado de US$3.5 billones se ve impulsado en gran medida por el crecimiento sostenido de los operadores de bajo costo, la vigorosa demanda en los mercados emergentes, y la creciente demanda de reemplazo en mercados como China y el sureste asiático.
El segmento de aviones de cabina ancha requiere 8,070 aviones nuevos valorados en casi US$2.5 billones en los próximos veinte años. La demanda de aviones de cabina ancha está determinada, en parte, por una gran oleada de reemplazos que comenzará a principios de la próxima década, y la puesta en servicio, por parte de las aerolíneas, de aviones avanzados como el 787 Dreamliner y el 777X para expandir sus redes globales.
Además, Boeing proyecta que se necesitarán 980 nuevos aviones de carga de cabina ancha durante el período que abarca el pronóstico, 60 más que el año pasado. Asimismo, se prevé que los operadores adquirirán 1,670 aviones de carga convertidos.
El enorme tamaño de la flota genera una demanda considerable y creciente de servicios de aviación, que van desde apoyo a la cadena de suministro (partes y logística de piezas), hasta servicios de mantenimiento e ingeniería, modificaciones de aeronaves, y operaciones de aerolínea. Durante los próximos 20 años, Boeing pronostica un mercado de US$8.8 billones para los servicios de aviación comercial, con un crecimiento anual de 4.4 %.
«El negocio de aviones comerciales alimenta un enorme ecosistema de proveedores de servicios. Nuestro pronóstico combinado muestra la imagen completa del mercado comercial de US$15 billones que tenemos ante nosotros», dijo Tinseth. «Vemos un mercado en el que las aerolíneas tercerizan cada vez más, un mercado en el que los datos y la analítica de datos contribuyen a que los aviones y las redes de las aerolíneas sean más eficientes y confiables, y un mercado en el que las nuevas tecnologías brindan nuevas soluciones de servicios. Todas estas tendencias están impulsando una mayor demanda de soluciones integradas a lo largo de la vida de un avión».
Las principales categorías en el pronóstico de servicios incluyen el mercado de mantenimiento e ingeniería, de US$2 mil 300 millones, que abarca las actividades necesarias para mantener o restablecer la aeronavegabilidad de una aeronave y sus sistemas, componentes y estructuras. Otra categoría importante es el mercado correspondiente a operaciones de vuelo, de US$1,100 millones, que abarca los servicios asociados con la cabina de pilotos, los servicios de cabina, el adiestramiento y la gestión de tripulaciones, y las operaciones de aeronaves.
En términos de la división geográfica del nuevo pronóstico, la demanda de aviones y servicios está orientada de manera similar hacia los principales mercados en crecimiento. La región de Asia Pacífico, que incluye a China, continuará en primer plano, pues representa el 42 % del total de entregas de aviones y el 38 % del valor total de los servicios. América del Norte y Europa redondean los tres primeros puestos.
Anteriormente conocido como Current Market Outlook, el CMO de Boeing es el pronóstico con mayor trayectoria y es considerado el análisis más exhaustivo en el ramo de la aviación comercial. El informe completo se puede consultar en www.boeing.com/cmo.
