Para hablar sobre la inversión que LAN hará este año en Colombia y para conocer la opinión de la aerolínea chilena sobre el proyecto de ley que pretende reducirle a la tripulación las horas laborales, Hernán Pasman, director ejecutivo de la firma que llegó hace cuatro años a Colombia, estuvo en Inside LR. Pasman dejó claro que uno de los objetivos de Latam es que el país se convierta en el hub del Caribe para todos sus viajeros.
¿Cuál es el principal balance que tiene la compañía desde su entrada al país?
En general los resultados vienen siendo muy positivos desde que llegamos a Colombia. El año pasado, por ejemplo, crecimos 13%; y este primer trimestre, 14% con relación al mismo periodo de 2013.
Los buenos resultados han estado hilados con el crecimiento del PIB. El mercado Colombiano sigue manteniendo su atractivo porque es el más grande en términos de pasajeros en la región, después de Brasil y México. Mueven más clientes que en Argentina y Chile.
¿Cuáles son los temas en los que más están trabajando para mantener a sus usuarios?
Somos muy enfáticos en materia de puntualidad, y de acuerdo con la Aeronáutica Civil (Aerocivil) tenemos 94 puntos de cumplimiento, cifra muy por encima de los competidores. El resto de aerolíneas tiene alrededor de 78 puntos.
¿Cuáles son los principales proyectos?
Nuestra idea es seguir reforzando los mercados donde estamos volando. Para este año crecimos 17% en el mercado doméstico.
También queremos fortalecer los vuelos de 18 ciudades y siete destinos internacionales con conectividad directa y 25 destinos en los diferentes hub del grupo Latam. Estamos trabajando, además, en una nueva estrategia para empezar a concentrarnos por fuera de Bogotá con conectividad dentro del mercado local.
¿Y qué han adelantado en la materia?
Ya tenemos aprobadas por la Aerocivil nuevas rutas que tal vez no alcancemos a desarrollar este año, pero serán desde Cali, Medellín, Pereira y Barranquilla, hacía ciudades de la Costa y el Caribe.
Por último, estamos interesados en reforzar nuestra conectividad con base en Bogotá que Colombia sea el hub de Latam hacia el Caribe.
Se ha empezado a sentir la llegada de varias aerolíneas foráneas que están mordiendo mercado local, ¿cómo ven la competencia en LAN?
Lo que queremos es mantenernos en ese mercado. El mercado en Colombia tiene como ventaja que es de los más competitivos de la región, tanto en oferta como en costo. Básicamente nos estamos focalizados en mantener la puntualidad y en el programa de pasajeros frecuentes que es muy agresivo.
¿Cuánto representan las ventas en dólares de LAN en el extranjero?
La venta en dólares no representa tanto, lo que sí puedo decir es que se afecta la infraestructura de costos que está dolarizada en 60%. Hay un equilibrio entre la baja del petróleo y el deterioro de la estructura.
¿Cuál sería la tasa ideal para las aerolíneas?
Una tasa de $2.100 y $2.200 puede ser mejor para las aerolíneas y los pasajeros. Los pasajes en LAN han bajado casi 17% de lo que costaban hace tres años. Lo que queremos es hacer crecer el mercado y eso pasa cuando los precios bajos…
