Para Paula Bernal, Gerente General de la IATA en Colombia (Asociación de Transporte Aéreo Internacional), el panorama del IVA en 19% para tiquetes aéreos ha generado contracciones en el mercado.
De continuar así, estima una caída en el mercado doméstico de 15,4% y del mercado internacional de 13%.
¿Cómo está el panorama con el regreso del IVA del 19%?
Revisamos una comparación en las reservas en tiquetes aéreos en diciembre del año pasado y las de enero de este año y notamos una disminución del 26%, eso es totalmente inusual.
De hecho cuando comparamos con los dos años anteriores, si bien es cierto que suele haber una disminución que hay entre diciembre y enero, porque hay más viajeros en el último mes del año, esa caída es de 1,6% o 1,7% en años anteriores, y este año es de 26%, casi 13 veces de lo que se veía antes.
Esto se debe a varios factores, pero creemos que el crecimiento de 14 puntos en el IVA de los tiquetes, es uno de los más relevantes.
¿Qué pasaría de continuar el IVA en el 19%?
Hemos estimado cuál sería el impacto de continuar con el IVA en el valor que está, y sería un decrecimiento de 15,4% en la demanda doméstica y 13% en la demanda internacional. Si miramos en número de pasajeros, eso sería un impacto de 4,9 millones de pasajeros en el mercado doméstico y 1,9 millones en el mercado internacional, esto sería disminución en el PIB de US$290 millones solo del sector aéreo y cerca de 9.500 empleos directos podían perderse. En el PIB del turismo, esto sería US$1.485 millones de aporte, una cifra alarmante.
¿Qué otros factores están impactando a la industria?
Muchos. El sector está notando un impacto muy fuerte en su estructura de costos por varios factores macroeconómicos y también por factores específicos del sector.
Desde el punto de vista macroeconómico, tenemos a la inflación y devaluación que nos están impactando de manera muy fuerte a la industria. Cerca del 80% de las obligaciones de una aerolínea están pactadas en dólares, y el recaudo se hace en pesos, en el caso de las operaciones nacionales y eso implica un golpe en la industria de costos muy fuerte.
La inflación también, porque los costos no asociados al dólar se incrementan con el IPC.
Además, el costo del combustible de aviación está impactando mucho al sector. De hecho, este renglón tuvo un incremento el 41% en 2022. Normalmente el combustible viene subiendo entre un 20% y 30% a nivel internacional. Este insumo tiene un doble impacto, la subida de precio y el pago en dólares…
