En una columna de opinión publicada en el Diario Prensa Libre, Enrique Beltranena, sostiene que el presidente Bernardo Arévalo se enfrenta a una oportunidad única e histórica: revertir más de tres décadas de atrasos que han limitado grandemente a la aviación comercial de Guatemala.
En 1992, la Autoridad Aeronáutica de Estados Unidos (FAA) auditó por primera vez a la Dirección General de Aeronáutica Civil de Guatemala (DGAC), y en 1994, ya en su primer informe, evidenció la incapacidad de la DGAC para supervisar efectivamente la seguridad aérea en Guatemala. Treinta años más tarde, este problema solo se ha superado momentáneamente durante un período aproximado de siete años, sin lograr una solución permanente. De hecho, Estados Unidos ha excluido a Guatemala de su lista de países certificados, descalificando completamente al país.
La repetición de los mismos errores se ha demostrado como una receta para el fracaso. A pesar de mis encuentros con cada presidente guatemalteco desde entonces, la autoridad aeronáutica del país ha mostrado una falta de decisión crítica, salvo por una breve época de recuperación de la categoría aérea, gracias a la construcción de la nueva terminal aérea La Aurora bajo la administración del presidente Berger.
Durante estos treinta años, la confusión de roles al unificar las funciones de regulador de Aviación Civil con las de administrador de aeropuertos ha minado la supervisión y la seguridad aérea en Guatemala. Esta estructura ha restado independencia al regulador, comparándolo con un zorro en el gallinero, y ha contribuido al deterioro del aeropuerto La Aurora, situándolo en la peor condición de su historia en comparación con otros aeropuertos regionales.
Hemos insistido en la necesidad de un modelo de operación y un plan de inversiones para el Aeropuerto Internacional La Aurora y otros aeropuertos clave, que asegure tanto la seguridad aérea como la sostenibilidad económica de una autoridad de aviación civil independiente.
Es imperativo para Guatemala considerar modelos alternativos de gestión aeroportuaria que mejoren la competitividad del país, aprovechando experiencias internacionales para modernizar su sistema aeronáutico…
Columna de Enrique Beltranena, fundador, Presidente Ejecutivo, Director General y miembro del Consejo de Administración de Volaris en el Diario Prensa Libre de Guatemala.
