IAG pasará a liderar las conexiones aéreas entre Europa y Latinoamérica con la compra de Air Europa a través de Iberia, una operación valorada en 1.000 millones de euros y de la que surgirá, además, la quinta mayor aerolínea de Europa por número de aviones de largo radio, con 63 aeronaves.
Con la incorporación de Air Europa, la cuota de mercado en conectividad aérea entre Europa y Latinoamérica de IAG pasará del actual 19% al 26%, dejando así atrás a su máximo rival, Air France-KLM (19%), y estirando distancia con otros competidores como el grupo de Lufthansa (9%), la portuguesa TAP (8%) o LATAM Airlines (8%), según datos remitidos al supervisor bursátil español.
Inicialmente, Air Europa mantendrá su marca y se integrará en la estructura de Iberia, cuyos ingresos por tráfico crecerán 50%, en tanto que los de IAG aumentarán 10%.
Con esta operación, International Airlines Group (IAG) -formado por British Airways (BA), Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level- busca transformar su hub (centro de operaciones) de Madrid en un verdadero rival para los cuatro mayores de Europa -Amsterdam, Fráncfort, Londres (Heathrow) y París (Charles De Gaulle)-.
Además de contribuir a la red de rutas entre Europa y América Latina, la transacción permitirá disponer de más conectividad y masa crítica para abrir nuevas rutas y crecer en otros mercados donde ahora no está, o su presencia es muy escasa, según los compradores.
Así, IAG y Air Europa juntas pueden sumar en 2024 hasta 12 millones más de pasajeros (35% más), hasta 10 destinos nuevos de largo radio y sumar a su flota 37 aviones adicionales (+22%), de los que más de 16 se destinarán a largo radio…
