De acuerdo al último informe del tráfico mundial de pasajeros para febrero de 2019 publicado por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) muestra que los pasajeros por kilómetro transportados (RPK, por sus siglas en inglés) aumentaron 5.3%, en comparación con febrero de 2018. Esta fue la tasa de crecimiento más lenta en más de un año, pero aún en línea con las tendencias de la demanda a largo plazo. Mientras que la capacidad, medida en asientos por kilómetro ofertados (ASK, por sus siglas en inglés) aumentó en un 5,4%, y el factor de carga cayó 0,1 puntos porcentuales a 80,6%, que sigue siendo alto para los estándares históricos.
“Después del sólido desempeño de enero, nos establecimos un poco en febrero, en línea con las preocupaciones sobre el panorama económico más amplio. Las continuas tensiones comerciales entre los EE. UU. y China, y la incertidumbre no resuelta sobre el Brexit también están afectando las perspectivas de viaje ”, señaló Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.
| FEBRERO 2019
(% INTERANUAL) |
CUOTA
MUNDIAL 1 |
RPK | ASK | PLF (% -PT) 2 | PLF (NIVEL) 3 |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercado total | 100.0% | 5.3% | 5.4% | -0.1% | 80.6% |
| África | 2.1% | 2.8% | 1.1% | 1.1% | 70.4% |
| Asia pacifico | 34.5% | 6.3% | 5,8% | 0.4% | 82.6% |
| Europa | 26.7% | 7.3% | 7.7% | -0.3% | 81.5% |
| Latinoamérica | 5,1% | 5.0% | 5,5% | -0.4% | 81.3% |
| Oriente Medio | 9.2% | -0.9% | 2.7% | -2.6% | 72.6% |
| Norteamérica | 22.4% | 4.2% | 3.9% | 0.3% | 80.8% |
1 -% de RPK de la industria en 2018
2 – Cambio interanual en el factor de carga
3 – Nivel de factor de carga
Mercado Internacional de Pasajeros
La demanda internacional de pasajeros durante febrero aumentó un 4,6% en comparación con febrero de 2018, lo que se debió a una desaceleración del 5,9% en enero. La capacidad aumentó 5.1% y el factor de carga cayó 0.4 puntos porcentuales a 79.5%. Las aerolíneas en todas las regiones, excepto en Oriente Medio, mostraron un crecimiento del tráfico en comparación con el mismo período del año anterior.
- En Europa, la demanda de pasajeros aumentó un 7,6%, en comparación con el año anterior, sin cambios desde enero. El buen desempeño continuo de la región proporciona una paradoja dadas las preocupaciones de Brexit y los signos de una perspectiva económica más suave. La capacidad aumentó 8.0% y el factor de carga se deslizó 0.3 puntos porcentuales a 82.3%, que aún era el más alto entre las regiones, reflejando asi el mejor desempeño por quinto mes consecutivo en febrero.
- El tráfico de febrero de las aerolíneas de Asia-Pacífico aumentó 4.2% en comparación con el mismo periodo del año anterior, una desaceleración sustancial del incremento de 7.2% registrado en enero. Las vacaciones del Año Nuevo Lunar en la primera semana de febrero de este año puede haber cambiado el tráfico a enero. La capacidad aumentó 4.7% y el factor de carga bajó 0.3 puntos porcentuales a 81.0%.
- Las compañías de Oriente Medio registraron una disminución del 0,8% en el tráfico en febrero en comparación con el año anterior. La capacidad aumentó 2.9% y el factor de carga cayó 2.7 puntos porcentuales a 72.6%.
- El tráfico de las aerolíneas norteamericanas subió un 4,2% en febrero, una disminución con respecto al crecimiento del 5,4% en enero. La capacidad aumentó un 2,9% y el factor de carga subió un punto porcentual, hasta un 79,0%. Las señales de un debilitamiento de la actividad económica a fines de 2018, junto con los efectos de las tensiones en curso entre los EE. UU. y varios de sus socios comerciales, puede ser mitigado por el bajo desempleo de la región y el contexto económico generalmente sólido.
- Las aerolíneas latinoamericanas registraron un aumento del tráfico del 4,3% en comparación con febrero de 2018, un deslizamiento del 5,4% del crecimiento anual en enero. La capacidad aumentó en 5.6% y el factor de carga cayó 1.0 punto porcentual a 81.4%. Las renovadas incertidumbres económicas y políticas en varios países clave pueden afectar la demanda de transporte aéreo en los próximos meses.
- Las aerolíneas africanas experimentaron un aumento del tráfico del 2.5% en el mes en comparación con el mismo período del año anterior, en comparación con el crecimiento del 5.1% en enero. La preocupación por las condiciones en las economías más grandes está contribuyendo a la desaceleración. La capacidad aumentó 0.3% y el factor de carga subió 1.5 puntos porcentuales a 69.7%.
| FEBRERO 2019 (% INTERANUAL) |
CUOTA MUNDIAL 1 |
RPK | ASK | PLF (% -PT) 2 | PLF (NIVEL) 3 |
|---|---|---|---|---|---|
| Doméstico | 36.1% | 6.4% | 5,8% | 0.5% | 82.4% |
| Australia | 0.9% | -1.7% | -1.6% | -0.1% | 78.0% |
| Brasil | 1.1% | 5,8% | 3.1% | 2.1% | 82.5% |
| China | 9.5% | 11.4% | 8.9% | 1.9% | 86.9% |
| India | 1.6% | 10.0% | 12.3% | -1.9% | 89.1% |
| Japón | 1.0% | 2.5% | 2,9% | -0.2% | 70.9% |
| Rusia | 1.4% | 10.1% | 11.8% | -1.1% | 76.9% |
| Estados Unidos | 14.1% | 4.5% | 4.8% | -0.2% | 81.7% |
1 -% de RPK de la industria en 2018
2 – Cambio interanual en el factor de carga
3 – Nivel de factor de carga
Mercado doméstico de pasajeros
La demanda de viajes domésticos aumentó un 6,4% en febrero en comparación con febrero de 2018, frente al 7,4% de crecimiento anual en enero. Todos los mercados, excepto Australia, reportaron aumentos en el tráfico, con India registrando su 54º mes consecutivo de crecimiento porcentual de dos dígitos. La capacidad doméstica aumentó 5.8% y el factor de carga subió 0.5 puntos porcentuales a 82.4%.
- China encabezó el gráfico de crecimiento por segundo mes consecutivo, con RPK un 11,4% interanual, aunque este bajó del 14,5% en enero en comparación con el año anterior.
- El tráfico nacional de Brasil aumentó un 5,8% en febrero, en comparación con el año anterior, el ritmo más rápido en más de seis meses y más del doble del aumento interanual del 2,6% en enero. Brasil fue el único mercado nacional seguido por IATA que mostró un aumento en la tasa de crecimiento interanual en comparación con enero de 2019.
Balance final:
“Si bien la confianza económica general parece estar disminuyendo, la aviación continúa brindando resultados sólidos, ayudando a sostener el comercio global y el movimiento de personas. La fecha límite de Brexit ha llegado y se ha ido sin un acuerdo de separación, pero con una conectividad aérea vital entre el Reino Unido y el Continente mantenida hasta el momento. Las medidas temporales, sin embargo, no sustituyen a un paquete completo de Brexit que asegurará que el negocio de la libertad pueda desempeñar su papel vital para contribuir al bienestar de la región y del mundo», concluyó De Juniac.
