Isela Costantini, CEO Aerolíneas Argentinas: "No es cierto que se evalúe una privatización"

Una mujer que en la maleta trae el prestigio ganado dentro del mundo empresarial argentino. Isela Costantini -Licenciada en Comunicación y con un Máster obtenido en la Universidad de Loyola (EEUU)- ha impuesto el sello de competitividad y conciliación en la gestión realizada en cada una de las empresas en las cuales se ha desempeñado, hecho que la llevó recientemente a ser elegida como la CEO del año (2015) por sus pares de Argentina, reconocimiento tras lo cual fue llamada a asumir el timón de Aerolíneas Argentinas (CEO), llevando a su tripulación a enfrentar numerosos cambios y turbulencias propias de una industria compleja y con constantes desafíos.

Con el fin de conocer un poco más de su visión sobre la industria, la nueva realidad de Aerolíneas Argentinas y un poco más sobre la mujer, AeroLatinNews conversó en exclusiva con ella sobre desafíos, planes, metas y su opinión sobre el acontecer del mercado aéreo argentino.

ALN: ¿Cómo ve el mercado de la aviación argentino dentro del actual contexto económico?

Isela Costantini (IC): Creemos que está en un momento de transición, en el cual es fundamental que todos los actores colaboren y puedan generar un entorno con reglas claras y equitativas, competitivo, seguro, con la infraestructura adecuada para quienes operen.

ALN: ¿Cómo evalúa la infraestructura aeroportuaria de Argentina? Y ¿cuáles son las principales mejoras que se deberían implementar?

IC: Nos parece un tema clave, en el que hay muchas áreas de mejora: desde el estado de las pistas, hasta los sistemas de radioayuda o el posible desarrollo de PBN a gran escala. Creemos que queda mucho por hacer y es clave trabajar juntos para priorizar las cuestiones y enfocar esfuerzos.

ALN: ¿Qué opina de la sobrerregulación y el exceso de tasas en la región?

IC: Es un tema que no favorece nuestra calidad competitiva. Si al estar lejos y no tan bien conectados le sumamos costos excesivos perdemos competitividad. Sería de hecho interesante poder generar incentivos para que más pasajeros elijan Argentina y la región, que hoy se presenta como una opción segura y atractiva.

ALN: Se ha dicho en la prensa que se privatizará Aerolíneas Argentinas en el mediano o largo plazo ¿Qué hay de cierto en esta afirmación?

IC: No, no es cierto que se evalúe una privatización. El Gobierno ha manifestado en varias oportunidades que quiere una aerolínea de bandera estatal y eficiente, que requiera cada vez menos subsidios para funcionar y que garantice la conectividad.

ALN: ¿Cuál es la ventaja competitiva con la cual Aerolíneas Argentinas piensa diferenciarse de sus competidores?

IC: Aspiramos a ser una aerolínea de bandera sustentable y que logre conectar más y mejor a los argentinos entre sí y con el mundo. Queremos que el servicio al pasajero y la seguridad sean dos propuestas de valor que nos identifiquen y nos definan.

ALN: ¿Cómo ve Aerolíneas Argentinas el ingreso de nuevos participantes al mercado argentino?

IC: Nuestra visión es logar ser competitivos: que los pasajeros nos elijan genuinamente y no porque no hay otra opción. Necesitamos tiempo para poder estar en forma, pero ya estamos dando pasos muy agresivos en la configuración de una malla que ofrezca alternativas interesantes a los pasajeros, como así también encarando un plan comercial agresivo, con bancos, tarjetas de crédito, clubes de lectores y promociones para estar donde está el pasajero y poder ofrecerle alternativas atractivas.

ALN: Recientemente, Aerolíneas anunció la suspensión de la ruta a La Habana, tras esto ¿Cuáles son las proyecciones en la región, y específicamente en El Caribe? ¿Se piensa retomar la ruta a La Habana a futuro?

IC: Decidimos a partir de julio aumentar en un 35% su oferta de asientos al Caribe, con más frecuencias a Punta Cana y a Cancún, al tiempo que discontinuamos la ruta Buenos Aires-Caracas-La Habana.

Tomamos esta decisión porque vemos la fuerte atracción de destinos como Punta Cana y Cancún, en detrimento de Cuba, destino que se ha convertido en caro para los argentinos y que muestra una continua baja de ocupación en los vuelos desde el país.

A partir de julio ofreceremos tres frecuencias semanales a Punta Cana y cuatro semanales a Cancún, brindando así una oferta más fuerte al Caribe. Éstas serán cubiertas con aeronaves de fuselaje ancho, mejorando la experiencia de viaje y aumentando la capacidad de asientos.

QUEREMOS SABER MÁS DE ISELA COSTANTINI COMO PERSONA.
Por favor mencione lo primero que se le venga a la mente al oír los siguientes términos:

• Aerolíneas Argentinas: La empresa que esperamos sacar adelante.

• LATAM: Nuestro principal competidor.

• Avianca: Un competidor fuerte que llega.

• Ezeiza: La gran puerta de entrada y salida al y desde el país.

• Mariano Recalde: El ex CEO de AR.

• Argentina: Mi país.

• Brasil: Donde viví muchos años.

• Airbus: Un socio estratégico.

• Boeing: Un socio estratégico.

• Embraer: Un socio estratégico.

• OACI: Un partner clave.

• IATA: Una gran familia de los que trabajamos en la industria.

• ALTA: Latinos unidos por una mejor industria.

• Familia: Lo que más me importa; la esencia.

• Vacaciones ideales: Esquiar en familia.

• Metas: Hacer el bien en el sentido más amplio.

• Hobbie: Correr y hacer manualidades con mis hijos.

• Fútbol: Una gran pasión. Soy de River.

• Alegría: Ver a mis hijos felices.

• Rabia: La intolerancia.

• Deseo Frustrado: No tengo. He podido hacer muchas cosas que soñaba.

• Qué le falta: Tiempo!!!

• Qué le sobra: Energía y optimismo.

• Filosofía de vida: Querer es poder"¦ Lo más difícil es descubrir lo que uno quiere.

• Ídolo: No tengo a ninguno en particular.

• Futuro: Mis hijos.