La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) ha publicado los resultados de los mercados mundiales de carga aérea correspondientes a julio de 2025, entre los que destacan los siguientes resultados:
- La demanda global —medida en toneladas de carga por kilómetro transportadas (CTK, por sus siglas en inglés)— creció un 5,5% interanual (+6,0% en las operaciones internacionales).
- La capacidad —medida en toneladas de carga por kilómetro disponibles (ACTK, por sus siglas en inglés)— creció un 3,9% interanual (+4,5% en las operaciones internacionales).
“La demanda de transporte aéreo de carga creció un 5,5% en julio, un resultado muy positivo. La mayoría de las principales rutas comerciales registraron crecimiento, excepto el corredor Asia-Norteamérica, donde la demanda descendió notablemente con un 1,0% interanual. El fuerte descenso del comercio electrónico tras el fin de la exención de minimis para los envíos de pequeño volumen hacia EE. UU. parece haberse compensado con la anticipación de envíos por parte de los expedidores en previsión del aumento de los aranceles sobre las importaciones a este país. Es probable que agosto arroje datos más concluyentes sobre el impacto del cambio en las políticas comerciales estadounidenses. Y si bien la atención se centra, como cabe esperar, en la evolución de los mercados vinculados a Estados Unidos, es importante mantener una perspectiva más amplia hacia la red global. Una quinta parte del transporte aéreo de mercancías se realiza a través de la ruta comercial Europa-Asia, que acumula 29 meses consecutivos de expansión, con un crecimiento interanual del 13,5% en julio”, declaró Willie Walsh, director general de IATA.
Factores destacados en el entorno operativo:
- El comercio mundial de mercancías creció un 3,1% interanual en junio.
- El precio del combustible para la aviación descendió un 9,1% interanual, y permanece por debajo de niveles de 2024 en lo que va de año, lo que está aliviando los costes operativos de las aerolíneas. No obstante, el precio subió un 4,3% respecto a junio.
- La producción mundial se contrajo en julio, con una caída del PMI hasta los 49,66 puntos, la segunda caída por debajo del umbral de crecimiento de 50 puntos desde enero. Los nuevos pedidos de exportación también se mantuvieron en terreno negativo por cuarto mes consecutivo, situándose en 48,2 puntos, en consonancia con la falta de confianza ante la incertidumbre de la política comercial de Estados Unidos.
| Mercado de carga aérea – Julio 2025 (% interanual) | |||||
| Cuota mundial¹ | Julio 2025 (% interanual) | ||||
| CTK | ACTK | CLF (%-pt) | CLF (nivel) | ||
| Total Mercado | 100,0% | 5,5 | 3,9 | 0,7 | 45,1 |
| África | 2,0% | 9,4 | -0,1 | 4,1 | 46,8 |
| Asia-Pacífico | 34,2% | 11,1 | 7,3 | 1,7 | 49,3 |
| Europa | 21,5% | 4,1 | 4,0 | 0 | 49,5 |
| Latinoamérica | 2,9% | 2,4 | 3,8 | -0,4 | 33,6 |
| Oriente Medio | 13,6% | 2,6 | 5,9 | -1,4 | 44,6 |
| Norteamérica | 25,7% | 0,7 | -0,6 | 0,5 | 39,0 |
| 1 % CTK de la industria en 2024 | |||||
Análisis regional
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un crecimiento interanual de los CTK de un 11,1% en julio de 2025, el mejor dato global. La capacidad aumentó un 7,3% interanual.
Las aerolíneas norteamericanas registraron una subida interanual de los CTK de julio de un 0,7%, el peor dato global. La capacidad se contrajo un 0,6% interanual.
Las aerolíneas europeas registraron un incremento interanual de los CTK de un 4,1% en julio de 2025. La capacidad aumentó un 4,0% interanual.
Las aerolíneas de Oriente Medio registraron una subida interanual de los CTK de un 2,6% en julio. La capacidad creció un 5,9% interanual.
Las aerolíneas latinoamericanas vieron un aumento interanual de un 2,4% en los CTK de julio. La capacidad creció un 3,8% interanual.
Las aerolíneas africanas registraron un aumento de un 9,4% en los CTK de julio. La capacidad se contrajo un 0,1% interanual.
Crecimiento de las rutas comerciales
Los volúmenes comerciales aumentaron notablemente en julio de 2025 en todas las principales rutas, excepto en el corredor Oriente Medio-Europa —que registró una leve subida— y Asia-Norteamérica, que marca ya tres meses consecutivos de caída.
| Ruta comercial | Crecimiento interanual | Observaciones | Cuota de mercado* |
| Asia-Norteamérica | -1,0% | 3 meses consecutivos de descenso | 24,40% |
| Europa-Asia | +13,5% | 29 meses consecutivos de crecimiento | 20,50% |
| Oriente Medio-Europa | +0,3% | N/D | 5,70% |
| Oriente Medio-Asia | +8,5% | 5 meses consecutivos de crecimiento | 7,40% |
| Interior de Asia | +10,3 | 21 meses consecutivos de crecimiento | 7,00% |
| Interior de Europa | +4,0% | N/D | 2,0%
|
| Norteamérica- Europa | +9,6% | 18 meses consecutivos de crecimiento | 13,30% |
| África-Asia | +12,1% | N/D | 1,40% |
*Cuota de mercado basada en CTK de 2024.
>Análisis detallado del transporte aéreo de carga – Julio 2025
