La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) ha anunciado que la recuperación de la demanda de pasajeros aéreos, que venía desacelerándose tras la temporada alta en el hemisferio norte, se ha detenido en noviembre de 2020.
- La demanda total (medida en pasajeros-kilómetro transportados, RPK por sus siglas en inglés) descendió un 70,3% interanual, sin cambios prácticamente respecto al dato interanual de octubre (-70,6%). La capacidad se contrajo un 58,6% interanual y el factor de ocupación bajó 23.0 puntos porcentuales, hasta el 58,0%, marcando un mínimo para este mes.
- La demanda internacional de pasajeros se contrajo un 88,3% interanual, un ligero empeoramiento respecto al dato interanual de octubre (-87,6%). La capacidad descendió un 77,4% y el factor de ocupación bajó 38,7 puntos porcentuales, hasta el 41,5%, debido a las medidas de confinamiento en Europa.
- La recuperación en el mercado doméstico, que había traído algo de esperanza al sector, también se ha estancado, con una caída del 41,0% interanual (por debajo del 41,1% de octubre del año anterior). La capacidad se contrajo un 27,1% respecto a niveles de 2019 y el factor de ocupación descendió 15,7 puntos porcentuales, hasta el 66,6%.
“La ya tibia recuperación de la demanda de viajes aéreos se detuvo por completo en noviembre, a consecuencia de las nuevas restricciones de viaje y medidas de cuarentena más severas como respuesta de los gobiernos a las nuevas olas del COVID-19. Estas medidas ya han demostrado que no son eficaces. Y solo aumentan las penurias de millones de personas. Las vacunas ofrecen una solución a largo plazo. Mientras, las pruebas de detección son la mejor solución para detener la propagación del virus y comenzar la recuperación económica. ¿Cuánta angustia más tiene que pasar la gente (pérdida de empleo, estrés…) antes de que los gobiernos lo entiendan?» dijo Alexandre de Juniac, director general y CEO de IATA.
| Mercado aéreo mundial de pasajeros – Noviembre 2020 | |||||
| Cuota mundial¹ | Noviembre 2020 (% interanual) | ||||
| RPK | ASK | PLF (%-pt)2 | PLF (nivel)3 | ||
| TOTAL MERCADO | 100,0% | -70,3% | -58,6% | -23,0% | 58,0% |
| África | 2,1% | -75,6% | -63,6% | -23,4% | 47,4% |
| Asia Pacífico | 34,6% | -61,6% | -52,9% | -15,0% | 66,4% |
| Europa | 26,8% | -82,2% | -71,6% | -31,2% | 52,3% |
| Latinoamérica | 5,1% | -59,8% | -55,3% | -8,3% | 74,0% |
| Oriente Medio | 9,1% | -84,5% | -69,5% | -36,1% | 37,2% |
| Norteamérica | 22,3% | -67,6% | -48,7% | -30,1% | 51,8% |
| 1% RPK de la industria 2019; 2Variación interanual del factor de ocupación; 3Nivel del factor de ocupación | |||||
Mercado internacional de pasajeros
En Asia-Pacífico la demanda de pasajeros aéreos se contrajo un 95,0% interanual, prácticamente sin cambios respecto a la caída de octubre (-95,3%). La región volvió a liderar la caída de la demanda global por quinto mes consecutivo. La capacidad se desplomó un 87,4% y el factor de ocupación descendió 48,4 puntos porcentuales, hasta el 31,6%, el nivel más bajo respecto a las demás regiones.
En Europa la demanda se desaceleró un 87,0% interanual. El desempeño de noviembre empeoró respecto a la caída registrada en octubre (-83,0%). La capacidad se contrajo un 76,5% y el factor de ocupación bajó 37,4 puntos porcentuales, hasta el 46,6%.
En Oriente Medio el tráfico aéreo de pasajeros descendió un 86,0% interanual, una mejora respecto a la caída de octubre (-86,9%). La capacidad se desaceleró un 71,0% y el factor de ocupación descendió 37,9 puntos porcentuales, hasta el 35,3%.
En Norteamérica la demanda de pasajeros aéreos descendió un 83,0% interanual, frente a la caída del 87,8% registrada en octubre. La capacidad se contrajo un 66,1% y el factor de ocupación descendió 40,5 puntos porcentuales, hasta el 40,8%.
Latinoamérica registró una caída del 78,6% interanual, una mejora respecto al dato interanual de octubre (-86,1%), la mejora más fuerte del sector. Las rutas hacia/desde América Central han sabido resistir gracias a la relajación de las restricciones de viaje y, en especial, de las medidas de cuarentena. La capacidad se redujo un 72,0% y el factor de ocupación bajó 19,5 puntos porcentuales, hasta el 62,7%, el dato global más alto con diferencia por segundo mes consecutivo.
En África la demanda de pasajeros aéreos se contrajo un 76,7% interanual, prácticamente sin cambios respecto al dato de octubre (-77,2%), pero el mejor desempeño global. La capacidad descendió un 63,7% y el factor de ocupación bajó 25,2 puntos porcentuales, hasta el 45,2%.
Mercado doméstico de pasajeros
| Mercado doméstico de pasajeros – Noviembre 2020 | ||||||
| Cuota mundial¹ | Noviembre 2020 (% interanual) | |||||
| RPK | ASK | PLF (%-pt)2 | PLF (nivel)3 | |||
| Doméstico4 | 36,2% | -41,0% | -27,1% | -15,7% | 66,6% | |
| Australia | 0,8% | -79,8% | -70,8% | -25,8% | 57,8% | |
| Brasil | 1,1% | -34,5% | -36,0% | 1,8% | 84,5% | |
| China | 9,8% | -4,8% | 6,0% | -8,5% | 74,7% | |
| India | 1,6% | -49,6% | -37,8% | -17,0% | 72,8% | |
| Japón | 1,1% | -39,5% | -25,6% | -14,7% | 64,0% | |
| Rusia | 1,5% | -23,0% | -14,0% | -8,4% | 71,6% | |
| EE UU. | 14,0% | -59,9% | -39,9% | -27,4% | 54,8% | |
| 1% RPK de la industria en 2019; 2Variación interanual del factor de ocupación; 3Nivel del factor de ocupación. | ||||||
En Australia el tráfico doméstico descendió un 79,8% interanual en noviembre, una mejora respecto a la caída del 84,4% de octubre, gracias a la apertura de algunos Estados, si bien se quedó muy a la zafa respecto a los demás mercados domésticos.
En India el tráfico doméstico se desaceleró un 49,6% interanual, una mejora respecto a la caída del 55,6% registrada en octubre. Se espera que el desempeño siga mejorando a medida que se reanuda el sector empresarial.
Análisis del mercado del transporte aéreo de pasajeros – Noviembre 2020 (pdf)
