Durante el tercer trimestre, el resultado operacional reportó un alza de 142,9%, exhibiendo un nivel de US$ 255 millones.
Las mejoras operacionales con las que Latam busca recuperar la confianza del mercado
Con mejoras operacionales, Latam Airlines intenta convencer al mercado para que suscriba el aumento de capital de US$ 1.000 millones próximo a realizar.
La estrategia está dando frutos. Así, el tercer trimestre de 2013, el resultado operacional de Latam alcanzó US$ 255,5 millones. Mientras, su margen operacional fue de un 7,6%, lo que implicó un aumento de 4,4 puntos porcentuales en comparación con el 3,2% registrado en igual trimestre del 2012.
Esta performance, según indicó la compañía, es reflejo de la estrategia implementada en las operaciones domésticas en Brasil y la racionalización de las operaciones de pasajeros de larga distancia, además del fuerte desempeño en los mercados domésticos en los países de habla hispana y las medidas de reducción de costo y eficiencias implementadas.
Dentro de esta mejora operacional, se incluye el impacto negativo que tuvo en los ingresos la depreciación de 12,9% de la moneda brasileña en comparación al tercer trimestre de 2012.
En cuanto a las operaciones domésticas de pasajeros en Brasil, que representan el 34% de la capacidad total de pasajeros de Latam, TAM ejecutó una reducción del 6% en la capacidad total durante el tercer trimestre de 2013 en comparación al mismo lapso de 2012. En tanto, el factor de ocupación alcanzó un 81,6% en el periodo, uno de los mayores del mercado brasileño. "©Asimismo, Latam informó en su última entrega de resultados que su capacidad en rutas internacionales aumentó en 2% durante el tercer trimestre en comparación al mismo periodo del año anterior, mientras el factor de ocupación permaneció relativamente estable en un 84%.
Reducción de costos y efectos cambiarios
Como parte de la cruzada por mejorar sus resultados operativos, Latam también informó que entre julio y septiembre de este año redujo un 6,5% el precio promedio pagado por galón de combustible (incluyendo ganancias por cobertura de combustible), mientras el costo por asientos disponibles multiplicados por kilómetros volados (ASK) disminuyó en 4,2% durante el tercer trimestre de este año en comparación al registrado en igual lapso de 2012…
