En el marco de la crisis global por la pandemia de coronavirus, Latam Airlines Group presentó un informe que busca dimensionar el impacto socioeconómico de la compañía en la Argentina. En ese sentido, la consultora Oxford Economics sostiene que la empresa aporta el 0,6% del PIB argentino y que sostiene unos 107.000 empleos directos e indirectos.
Latam Airlines Group encargó a la consultora internacional Oxford Economics un estudio para dimensionar su impacto socioeconómico en la Argentina. En el marco de la crisis global por la pandemia, que pone en jaque la sostenibilidad de la industria aérea, dio a conocer los resultados.
Al anunciar esos datos, la empresa señaló que en el contexto de la emergencia sanitaria (desde el 19 de marzo) la empresa efectuó 80 vuelos especiales de repatriación y logró transportar de regreso a sus hogares a más de 15.000 argentinos.
Pero el informe midió el impacto anterior, cuando la empresa efectuaba en promedio 76 vuelos diarios, a 24 destinos directos, transportando a 3,1 millones de pasajeros (según el promedio anual de 2019).
El informe de Oxford Economics, en ese marco, sostiene que Latam aportaba casi un 0,6% del Producto Interno Bruto (PIB) del país, sosteniendo alrededor de 107.000 empleos directos e indirectos.
En detalle, el estudio sostiene que los vuelos y operaciones de la compañía contribuyen a los ingresos laborales en Argentina en un promedio de US$1.100 millones, generando un total de ingresos fiscales de US$ 600 millones. Asimismo, afirma que “el impacto económico de Latam es tan amplio y diverso que muchas personas no están conscientes de la contribución que la aerolínea hace al bienestar personal y comunitario”, y sostiene que equivale a US$2.700 millones.
Asimismo, el estudio asegura que el impacto económico es transversal, ya que aporta al PIB de transporte y almacenamiento (28,7%); alojamiento y servicios de comida (20,8%); la minería (7%); agricultura (7,5%); manufactura (19%); comercio mayorista y minorista (13,1%); servicios de negocios (10,2%); finanzas y bienes raíces (9%); entretenimiento y servicios personales (6,2%); salud (1,9%); información (3,7%); utilidades y construcción (1,8%); y administración pública y educación (0,8%), «siendo el transporte de carga un gran apoyo»…
