El grupo LATAM dio a conocer hoy sus resultados financieros correspondientes al 4Q del año 2021, los que dan cuenta de la mejora continua en los niveles de tráfico aéreo producto de la flexibilización de las restricciones de viaje y del proceso de vacunación.
Durante el último trimestre los ingresos operativos totales sumaron US$1.995,9 millones, es decir, 30,5% por debajo de los niveles de 2019, pero 51,9 % superior respecto del tercer trimestre de 2021. Y por primera vez desde el inicio de la pandemia, el grupo registró un resultado operativo positivo, que ascendió a US$73,4 millones durante el trimestre.
A nivel general, durante el 2021, los ingresos totales alcanzaron los US$5.011,3 millones, una disminución del 51,0% con respecto a 2019.
Las operaciones del grupo LATAM alcanzaron el 63,5% de los niveles de 2019 durante el trimestre (medida en ASK), lo que corresponde a un aumento de la capacidad del 29,6% en comparación con el tercer trimestre de 2021, impulsado fundamentalmente por la reactivación del tráfico doméstico.
Al igual que en trimestres anteriores de 2021, las operaciones de las filiales cargueras de LATAM continuaron mostrando un sólido desempeño, con ingresos que aumentaron 66,0% en comparación con el mismo período de 2019 ascendentes a US$464,8 millones. Hasta ahora, la lenta recuperación de los vuelos internacionales ha imposibilitado volver a los niveles pre-pandemia.
Los gastos operativos totales fueron de US$1.992,4 millones en el cuarto trimestre de 2021, lo que representa una disminución del 23,7 % en comparación con el mismo período de 2019, luego de los esfuerzos de reestructuración de costos del grupo. El CASK (costo por ASK) ex fuel mejoró un 25,0% comparado con el tercer trimestre de 2021, desde US$7,4 centavos a US$5,6 centavos. Los costos vinculados a las operaciones continúan por debajo de los niveles previos a la pandemia de 2019, pero han mostrado un aumento en los últimos trimestres impulsados por la recuperación operativa y los fuertes aumentos en el precio del combustible.
Roberto Alvo, CEO de LATAM, sostuvo que “esperamos que la operación continúe recuperándose para llegar a las magnitudes que conocíamos en 2019, pero no podemos perder de vista que nos encontramos en un contexto incierto no sólo por los efectos de las nuevas variantes del COVID-19, sino que ahora también por la tensión de un conflicto bélico que tiene al mundo en alerta y que impacta en el precio del petróleo”.
El grupo está a la espera de la aprobación de su Declaración de Divulgación por parte del Tribunal en Estados Unidos. Por otra parte, está apuntando a salir del Capítulo 11 durante la segunda mitad del 2022, dando por cerrada una etapa de importante transformación que ha permitido levantar una organización renovada, más ágil, con un balance sólido, una estructura de costos muy competitiva y buen nivel de liquidez, lo que permitirá abordar en buen pie los desafíos futuros del negocio.
Durante el 2021, el grupo LATAM no sólo simplificó procesos, rediseñó estrategias de flota, renegoció contratos y reestructuró costos, sino que también dio un paso fundamental para la proyección futura de las operaciones. En medio de la pandemia, LATAM presentó su estrategia de sostenibilidad al 2050 con foco en cambio climático, economía circular y valor compartido.
La estrategia de sostenibilidad considera metas bien definidas: cero residuos en vertederos para 2027, carbono neutralidad al 2050 y protección de ecosistemas icónicos en América del Sur. En este último ámbito destaca la alianza entre LATAM y Fundación Cataruben para la conservación y restauración de un ecosistema icónico de Sudamérica, 200 mil hectáreas de sabana inundable ubicado en la Orinoquía de Colombia.
Mediante el programa “Avión Solidario”, que busca generar valor en la sociedad a través del transporte de pasajeros y carga sin costo, el grupo ha movilizando más de 232 millones de vacunas contra el Covid-19, además de transportar más de 3.400 profesionales de la salud para atender necesidades urgentes relacionadas con la pandemia.
