Este plan de inversiones se financiará, en parte, con una ampliación de capital de US$1.000 millones que se aprobó en una junta de accionistas extraordinaria celebrada este martes en Santiago.
El plan de Latam contempla la adquisición de 165 aeronaves que permitirán ampliar la flota y reemplazar 114 aviones que dejarán de operar entre este año y 2017.
Latam Airlines, la mayor aerolínea de América Latina, fruto de la fusión de la chilena Lan y la brasileña Tam, invertirá unos US$11.000 millones hasta el 2017 para renovar y ampliar su flota, informó este martes la compañía.
Este plan de inversiones se financiará, en parte, con una ampliación de capital de US$1.000 millones que se aprobó en una junta de accionistas extraordinaria celebrada este martes en Santiago.
«Tenemos un plan de inversiones bastante agresivo. Los aviones tienen una buena alternativa de financiación, lo que necesitamos es solidificar el plan de inversiones de la compañía, y ese es el principal motivo del aumento de capital», indicó Roberto Alvo, vicepresidente de Planificación, Gestión y Estudios de Latam.
El plan de Latam contempla la adquisición de 165 aeronaves que permitirán ampliar la flota y reemplazar 114 aviones que dejarán de operar entre este año y 2017.
Alvo aseguró que es fundamental aumentar la flota de la compañía ante las proyecciones de tráfico de pasajeros, que sitúan a Latinoamérica como la segunda región con mayor crecimiento en 2013 y en las próximas dos décadas, por detrás de Oriente Medio.
La adquisición de nuevos aviones incluirá la compra de aeronaves modernas y eficientes, como los Airbus A320 Neo, los Boeing 787 Dreamliner o los Airbus A350.
Estos modelos permitirán reducir el consumo de combustible cerca de 15% y mitigar también las emisiones de dióxido de carbono, subrayó el ejecutivo de Latam.
El plan de inversiones de US$11.000 millonesse realizará de forma escalonada hasta el 2017. Este año se invertirán US$2.145 millones; US$1.510 millones en 2014; US$1.169 millones en 2015; US$2.951 millones en 2016 y US$3.217 millones en 2017.
Durante los dos últimos años se incorporarán 83 nuevos aviones, principalmente aeronaves de largo alcance como los A350 y los Boeing 787.
El objetivo de Latam es llegar al 2017 con una flota de 378 aviones, frente a los 322 con los que cerrará el 2013.
El aumento de capital aprobado este martes servirá también para «fortalecer y mejorar la estructura financiera» de la compañía, señaló el vicepresidente de Planificación, Gestión y Estudios.
Esto, subrayó Alvo, facilitará el acceso a los mercados financieros y el aumento de la liquidez al 18% de las rentas totales de la aerolínea.
El aumento de capital se realizará mediante una oferta preferente que se emitirá en Chile, Brasil y Estados Unidos.
Se emitirán 63,5 millones de acciones. Los accionistas de Latam tendrán acceso preferente sobre 62 millones del total de acciones.
Los grupos Cueto y Amaro, accionistas mayoritarios de la compañía con cerca del 40% de los papeles, ya han manifestado su intención de hacer uso de sus derechos preferentes, indicó Alvo.
La firma espera finalizar la colocación de acciones durante la segunda quincena de septiembre.
«El aumento de capital significa que confiamos que a medio plazo estaremos súper bien posicionados para afrontar la competencia», dijo este martes el presidente de la aerolínea, Mauricio Rolim Amaro, quien tranquilizó a los accionistas minoritarios por la baja rentabilidad que hasta ahora han mostrado las acciones de Latam.
«Se pensaba que las sinergias llegarían al día siguiente de la fusión», dijo Amaro, quien subrayó que este proceso requiere tiempo y la firma va en la dirección correcta.
Los beneficios de Latam Airlines sumaron US$42,7 millones en el primer trimestre de este año, lo que supone una caída del 48,9% interanual.
