LATAM dio a conocer sus resultados financieros del tercer trimestre reportando su primer resultado operacional positivo en el año alcanzando los US$63,1 millones en un contexto macroeconómico desafiante y a sólo días de haber salido de su proceso de Capítulo 11. A su vez, alcanzó por cuarto trimestre consecutivo un EBITDAR positivo (resultado antes de intereses, impuestos, amortización y depreciación) llegando a los US$399,4 millones.
“Este es un trimestre que acompaña la senda de recuperación. Hemos alcanzado mejores resultados financieros tanto en pasajeros como en carga, con un nivel de ingresos totales muy en línea con las cifras pre pandemia, junto con una recuperación operacional importante. A su vez, registramos un cuarto trimestre consecutivo con un EBITDAR positivo. Mantenemos un cauto optimismo para el futuro monitoreando el precio del combustible y las variables macroeconómicas”, dijo Ramiro Alfonsín, CFO de Grupo LATAM.
LATAM reportó una pérdida neta de US$296 millones durante el trimestre, que se compara con una utilidad neta de US$86,3 millones en 2019. Las pérdidas responden, principalmente, a los gastos de reorganización del proceso de Capítulo de LATAM y a los costos asociados al financiamiento del DIP.
La capacidad operacional alcanzó el 81% de los niveles de 2019 al tercer trimestre, lo que se compara con una recuperación del 72,6% respecto del segundo trimestre de 2022. Los mercados domésticos alcanzaron una recuperación cercana al 100% en comparación con los niveles pre pandemia; en tanto, los segmentos internacional y corporativo experimentaron un fuerte aumento en los últimos meses.
En septiembre de 2022, LATAM operó un total de 142 destinos, equivalente al 98% de lo que se volaba pre pandemia que fue 145 destinos en diciembre de 2019.
Durante el período, los ingresos operacionales sumaron US$2.587 millones, en línea con los niveles de 2019, alcanzando un aumento de 97% versus el mismo período de 2021.
En tanto, los gastos operacionales alcanzaron a US$2.524 millones (+5,3% versus 2019), lo que se explica principalmente por el precio del combustible que aumentó 88,4% en comparación con el mismo trimestre de 2019. Sin embargo, los gastos operacionales, sin considerar combustible, están un 15,8% reducidos versus el mismo periodo de 2019.
Cabe mencionar que el 03 de noviembre pasado el grupo completó exitosamente su proceso de reestructuración en Estados Unidos al cual ingresó, de manera voluntaria, en mayo del 2020 para reducir su deuda, acceder a nuevas fuentes de financiamiento y transformar su negocio en respuesta a la pandemia mundial. LATAM salió del Capítulo 11 fortalecida con sobre US$2,2 mil millones de liquidez (aproximadamente US$1,1 mil millones en efectivo más US$1,1 mil millones en líneas de crédito renovables no dispuestas), US$10,3 mil millones en capital emitido adicional y US$6,8 mil millones en deuda.
Un hito destacable del período fue la aprobación del Joint Venture (JV) entre Delta y LATAM que permitirá a los pasajeros acceder a más de 300 destinos entre EE.UU./ Canadá y América del Sur (Brasil, Chile, Colombia, Paraguay, Perú y Uruguay). El acuerdo facilitará que las aerolíneas aumenten su nivel de cooperación en los mercados mencionados, lo que se traducirá en un mayor número de rutas, más y mejores conexiones y el fortalecimiento de los beneficios de los programas de pasajero frecuente.
