Tendrá seis ejes estratégicos, entre ellos estándares de seguridad, desarrollo económico y conectividad. El compromiso de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para el sector aéreo del país es la actualización de la Política Aeronáutica, aseguró el titular de la dependencia, Jesús Antonio Esteva Medina.
En entrevista, al término de la ceremonia del 60 Aniversario de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), el secretario destacó la importancia de estas actualizaciones dados los avances tecnológicos que se han presentado y puso como ejemplo el caso de los drones, ante los cuales se tienen que ir adecuando las condiciones y combustibles, entre otros.
“Hay una visión de fortalecer los organismos de Gobierno, como es la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) y ASA dentro de esa Política Aeronáutica”, dijo.
Esteva Medina confió en que para principios del año próximo se tenga ya lista.
En tanto, durante el Foro “Retos de la nueva Política Aeronáutica”, organizado en el marco de la celebración del 60 aniversario de ASA, Miguel Enrique Vallín Osuna, director general de la AFAC, dijo que esta política cuenta con seis ejes estratégicos: los estándares de seguridad y métodos internacionales recomendados; desarrollo económico y conectividad; sostenibilidad; capital humano aeronáutico; resiliencia y gestión de crisis, así como gobernanza aeronáutica.
En el eje de los estándares de seguridad y métodos internacionales recomendados, Vallín Osuna dijo que se tiene que lograr la adopción necesaria y eficiente de sistemas ADS-B, GNSS, PBN, WAAS y radares meteorológicos. Asimismo, gestionar adecuadamente el cambio tecnológico con un amplio programa de capacitación y adaptación del personal técnico y operativo; desarrollar capacidades robustas y permanentes para enfrentar amenazas cibernéticas contra infraestructura crítica aeronáutica.
También señaló la necesidad de establecer procesos efectivos y ágiles de coordinación entre diversas agencias y actores ante eventos de interferencia ilícita o ataques a la seguridad operacional.
Respecto al eje de desarrollo económico y conectividad, el director general de la AFAC mencionó que se tiene que financiar el plan de ampliación y modernización de aeropuertos en el país, así como balancear las inversiones aeroportuarias sin afectar la competitividad económica del sector.
Ademas, incentivar el crecimiento de la aviación regional en zonas de baja demanda, para superar barreras financieras, operativas y logísticas; impulsar un entorno competitivo y balanceado para todos los actores del ecosistema aeronáutico, con mecanismos preventivos que promuevan la eficiencia, la equidad y la innovación.
Añadió la necesidad de promover, de manera efectiva, la innovación tecnológica y la digitalización del sector.
Sobre el eje de la sostenibilidad, el director general de la AFAC expresó que se tienen que crear mecanismos claros y prácticos para que las aerolíneas adopten masivamente el esquema de compensación y reducción de emisiones de carbono (CORSIA); resolver las limitantes actuales de disponibilidad, producción y costo de combustible sostenibles en el país.
También deben implementarse políticas públicas e incentivos que promuevan el uso del SAF sin afectar la competitividad económica de las aerolíneas mexicanas y adoptar infraestructura aeroportuaria con criterios estrictos de sostenibilidad ambiental y energética.
El directivo comentó que sobre el eje de capital humano aeronáutico, se contempla resolver el creciente déficit mundial y nacional de pilotos y técnicos aeronáuticos calificados; promover la excelencia académica y la homologación de estándares en todos los centros de formación aeronáutica, favoreciendo la mejora continua y la confianza en la capacidad técnica nacional.
Asimismo, desarrollar sistemas efectivos de digitalización y simplificación en la gestión de certificados y licencias aeronáuticas y lograr una supervisión efectiva y continua de las competencias laborales en todo el sector aeronáutico…
