Con más de 1.000 aviones vendidos y una cartera de pedidos de casi 450 aeronaves, cerca de 650 aviones de Airbus operan actualmente en Latinoamérica y Caribe. En los últimos 10 años, Airbus ha triplicado su flota en servicio; y desde 1990 ha captado más del 60 por ciento de los pedidos netos en la región.
Con el fin de asegurar la cercanía y a su vez ofrecer un servicio eficiente a los clientes de Latinoamérica y el Caribe, Airbus estableció sus oficinas en Miami además de destinar a 14 representantes técnicos en toda la región para ofrecer apoyo en el terreno a todos sus operadores. (Airbus Commercial Aircraft secures almost $40 billion of new aircraft orders at Paris Air Show 2017)
Airbus aumentó su presencia en América Latina en 1998 cuando la aerolínea basada en Chile LAN Airlines, la salvadoreña TACA Airlines y la brasileña TAM Airlines realizaron el mayor pedido conjunto de la historia de la aviación comercial de América Latina: 90 aeronaves de pasillo único con opción a 90 aviones adicionales. Desde entonces, las aerolíneas en conjunto han pedido casi 600 aviones de la Familia A320, reconocida como el referente en aviones de pasillo único.
LATAM Airlines Group, como resultado de la fusión entre LAN y TAM en 2012, se consolidó como uno de los mayores clientes de Airbus en el mundo. TAM se convirtió en operador de aviones Airbus en 1998, cuando comenzó a volar el primero de sus A330-200. Para 2013, LATAM ya se había convertido en el mayor cliente de Airbus del hemisferio sur. En enero de 2016, LATAM se convirtió en el primer operador del A350 XWB en el continente americano. La aerolínea pidió 27 de los altamente eficientes aviones de largo alcance.
En agosto de 2016, LATAM Airlines Group recibió el primer A320neo de las Américas. LATAM ha pedido más de 360 aviones y actualmente dispone de casi 250 en operación. Su cartera de pedidos combinada llega casi a los 70 aviones…
