Tras negociaciones que se venían adelantando desde el año pasado, Avianca Holdings se decidió por vincular como socio estratégico comercial a la aerolínea estadounidense United Airlines, una de las más grandes del planeta.
Delta Airlines y la panameña Copa, también le habían "˜coqueteado"™ a Avianca para participar como aliados de la empresa colombiana.
"La Junta Directiva autorizó a Avianca a realizar todos los análisis y otros pasos que se requieran para la potencial alianza estratégica-comercial con United Airline", precisó la compañía en una comunicación a la Superintendencia Financiera de Colombia.
De la mano de United Airlines, Avianca proyecta ampliar sus operaciones a partir de este año y continuar modernizando su flota de aeronaves para volar a nuevos destinos.
Se informó, asimismo, que Synergy Aerospace Corp, el accionista mayoritario de Avianca, adelantará las autorizaciones para la integración de Avianca Holdings con OceanAir Linhas Aereas S.A. (Avianca Brasil); Synergy es controlada por el empresario Germán Efromovich.
Pero quizás uno de los pasos más importantes para fortalecer la empresa es una proyectada capitalización abierta por US$200 millones por parte de Sinergy, y en la cual participarían todos los accionistas.
El grupo Avianca lo integran también la aerolínea Tampa Cargo S.A, constituida en Colombia y Aerolíneas Galápagos S.A (Aerogal) de Ecuador; además de las compañías del Grupo Taca. Avianca Holdings, que transportó 29,5 millones de pasajeros en 2016, tiene 21.000 empleados y atiende 105 destinos en 28 países de América y Europa con 177 aeronaves.
Lo que viene
La idea de la Aerolínea y que ha sido valorada por las firmas calificadoras, es que se logre potencializar el alcance de las rutas para hacer una alianza global que mejore el mercado.
Por ejemplo, la calificadora Fitch consideró que con un nuevo aliado, se fortalecerá la posición de los negocios, el gobierno corporativo y el perfil de crédito de Avianca en una esperada fusión de capital de ambas empresas. Todos estos puntos en la actualidad serían claves para mantener una posición comercial competitiva en la región respecto de otras compañías que ya han adelantado similares procesos.
Gilberto Salcedo, presidente de la Asociación de Transporte Aéreo (Atac) explicó que los retos del socio de la primera aerolínea del país, están encaminados al "mejoramiento de los servicios a los clientes; expansión a nuevos mercados y la consolidación de la marca en EE.UU. y Europa"…
