La Aeronáutica Civil, en aras de ampliar su intervención en infraestructura aeroportuaria, y ampliar su capacidad para apalancar la financiación de este tipo de proyectos, está tramitando una solicitud de crédito ante la CAF (Banco de Desarrollo de América Latina y Caribe) para financiar este tipo de proyectos de infraestructura en los ASAES (Aeropuertos para los Servicios Aéreos Esenciales) mejorando la conectividad en las zonas más apartadas y olvidadas del país.
Lo interesante de dicho crédito, es que, según lo trabajado con el Ministerio de Transporte, espera garantizarse con los ingresos que se obtienen por los sobrevuelos, que son aquellos recursos que se obtienen por el cobro que deben pagar los aviones que atraviesan espacio aéreo colombiano con origen-destino diferente al país.
“La Aviación Civil crece gracias a los ingresos el mismo sector que corresponden a las contraprestaciones de las concesiones aeroportuarias, las tasas aeroportuarias de los aeropuertos administrados por Aerocivil, los servicios de navegación aérea prestados a las aeronaves que aterrizan y despegan desde los aeropuertos localizados en el territorio y los sobrevuelos que reciben nuestros servicios, más los ingresos no regulados producto de arrendamiento o venta de otros servicios, estos ingresos, después de descontado el funcionamiento nos permite desarrollar el sistema, y como cada concesión lo hace en aeropuertos principales o grandes le corresponde a la Aerocivil hacer lo propio en sus administrados y en los sociales, en donde está el esfuerzo hoy de la nación para construir equidad, transformación económica, integración y conectividad”, argumenta la autoridad aérea.
Ahora bien, obtener recursos con un crédito significa tener hoy la financiación para ejecutar obras de manera inmediata pues de lo contrario no se pueden hacer o deben esperar varios años para llevarse a cabo.
Además, el problema que resolver con este modelo es financiar el desarrollo de los aeropuertos sociales, en general de propiedad de municipios, departamentos, juntas de acción comunal o resguardos indígenas.
“Las conversaciones sobre el posible crédito que avanzan con el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (antes conocido con CAF), buscarían el desarrollo del mejoramiento de los aeródromos mencionados de los entes territoriales, es decir, los que hacen parte del programa de aeródromos del pacto social, incluidos en el Plan Nacional de Desarrollo, la mayoría de ellos en zonas apartadas del país, con inmensas necesidades de conectividad, potencial de transformación económica y cuya principal opción de conexión es precisamente al modo aéreo”, explicó la Aerocivil a este medio.
Aunque aún es una idea, para el trámite de un crédito de este tipo se deben adelantar varias tareas que más allá de lo documental, corresponden a la autorización por parte del Ministerio de Hacienda y Crédito Público para contraer el crédito, así mismo como la autorización de parte del Departamento Nacional de Planeación a través de concepto. De otro lado, el equipo de la CAF debe adelantar las labores al interior de dicha entidad para preparar la acción crediticia.
En razón de lo anterior, para la Aerocivil sería deseable, de conseguir todas las aprobaciones y autorizaciones pertinentes, que en marzo de 2025 se firme el contrato de préstamo una vez las partes estén de acuerdo con el mismo…
