El presidente del Grupo Aerolíneas Argentinas, Mario Dell"™Acqua, brindó ayer una conferencia de prensa en el marco del 18° World Travel & Tourism Council que está teniendo lugar en Buenos Aires y que reúne a máximas autoridades del turismo mundial.
Al margen de varios conceptos interesantes que fue dando a lo largo de los 40 minutos de la conferencia, cerca del final, y hablando sobre los acuerdos que Aerolíneas Argentinas tiene con otras compañías, Dell"™Acqua dijo: "También estamos analizando alguna alianza interna", lo cual despabiló a todos los que estábamos presentes, preguntándole si se trata de alguna low cost o similar, a lo que el ejecutivo sólo respondió con una graciosa mueca de "desconocimiento".
"Estamos analizando; recién nos estamos conociendo", agregó, mencionando además: "Todavía no tenemos nada. Estamos analizando la posibilidad que nosotros tenemos de dedicarnos a los troncales, con algunas empresas que hagan de distribuidores de ello".
Y continuó: "la verdad es que con los aviones que estamos trayendo, abandonando los aviones chicos, obviamente va a haber rutas en las que no vamos a ser eficientes, y vamos a necesitar darles de comer a todos estos nuevos pájaros grandes que han venido, entonces tenemos que hacer alguna alianza que sea win-win, que nos traiga pasajeros. Obviamente una alianza en serio, no los contratos que se formaron tipo Sol; estamos hablando de algo como lo que existe en el mercado internacional, con empresas serias, que sean solventes y que tengan la misma calidad de servicio que nosotro".
Ahora, son muchos los caminos que la especulación se podrían tomar luego de estas declaraciones de Dell"™Acqua.
En principio, el ya conocido de que Austral definitivamente va a pegar un importante salto en la cantidad de asientos que ofrece por aeronave, dado que son los Embraer E190 los que hoy realizan varias rutas interprovinciales o bien troncales pero sin un importante caudal de tráfico. Esto generaba dudas acerca de qué haría la empresa con ese tipo de rutas que difícilmente sean capaces de llenar las 170 plazas de un Boeing 737-800 o similar (porque también podríamos incluir al Bombardier CS300), que una alianza con una operadora regional las despejaría…
