La aeronáutica civil europea se inclina por vuelos baratos de larga distancia en una comparativa de 87 viajes de este tipo ahora, frente a 14 hace cuatro años.
Se trata de una apuesta fuerte por el Low Cost, de acuerdo con datos que publica este lunes la prensa británica a partir de informes generados en Le Bourget, la mayor feria de aviación civil del mundo con sede en Francia.
Los datos del Airports Council International (ACI) Europe, que reúne 500 aeropuertos europeos, muestran la voluntad de muchas compañías de emular a Ryanair.
Esa firma mencionada es líder europea con 120 millones de pasajeros transportados, o Easyjet, pero en los vuelos de más de cinco horas.
El presidente de French Blue, Marc Rochet, señala que hace dos años y medio, solo estaba Norwegian y algunas pruebas en Asia, muchos dudaban o negaban esta realidad.
Sin embargo, en la actualidad -confirma- existe una fila para entrar en este negocio. French Blue es filial low-cost de larga distancia de la francesa Air Caraibbes.
En 2015, estos servicios opcionales ya representaron una parte importante de los ingresos de las low-cost, como la irlandesa Ryanair (25 por ciento) y la noruega Norwegian (15 por ciento).
En las rutas largas, los pasajeros se ven en muchos casos obligados a pagar por estos servicios (como dejar maletas en la bodega), por lo que el precio final se acerca a veces al de las compañías tradicionales…
